ضرب منخفض جوي مصحوب بكتلة هوائية باردة قطاع غزة، والذي بدوره تسبب في تساقط الأمطار وتفاقم معاناة مئات الآلاف من سكان القطاع، الذين أُجبروا على مغادرة منازلهم ونزحوا إلى الخيام والمدارس التابعة لوكالة الأونروا، في ظل الحصار الإسرائيلي المستمر الذي يمنع إدخال المواد الأساسية للقطاع.

ويسيطر طقس غائم جزئيّا، وبارد يميل إلى شديد البرودة، مصحوب بعواصف رعدية ورياح قوية على شمال البلاد وباقي الأراضي الفلسطينية، وفقا لمدير عام دائرة الأرصاد الجوية الفلسطينية، يوسف أبو أسعد.

وباتت معاناة سكان قطاع غزة النازحين نحو الجنوب أصعب نتيجة تعرضهم المباشر لأجواء الصقيع بدون توفر ملابس ثقيلة تقيهم من البرد.

وعبر موقع “سكاي نيوز عربية” يناشد المتحدث باسم اللجنة الدولية للصليب الأحمر في غزة هشام مهنا المنظمات الدولية والدول بتوفير ملابس شتوية ثقيلة للأطفال والكبار على حد السواء، سيما وأن النازحين تركوا بيتوهم منذ ما يزيد عن 40 يوما قبل دخول فصل الشتاء في أجوائه القاسية.

مهنا شدد على الملابس الشتوية ليس فقط ما ينقص سكان جنوب قطاع غزة، مشيرا إلى أنهم يعانون أيضا من:

نقص في الغطاءات الشتوية، وصعوبة توفيرها في ظل الظروف الراهنة التي يعانيها قطاع غزة، سيما وأنه لا يوجد مكان لشراء هذه الملابس ولا بضائع جديدة تدخل غزة، ولا محال تفتح أبوابها.

الآثار الكارثية المحتملة للأمطار على مخيمات اللجوء ومراكز الإيواء كارثة، وهناك تخوفات من غرقها بالمياه، الأمر الذي يجعل منها مكانا غير صالح للمكوث فيه، والذي بدوره يزيد من أوضاع النازحين سوءاً.

وحذر مهنا من احتمالية تشكل سيول في وفيضانات في المناطق المنخفضة والوديان، كذلك سرعة الرياح العالية، التي تفاقم من أوضاع النازحين.

وأكد المتحدث باسم اللجنة الدولية للصليب الأحمر في غزة، أن القطاع يعاني أيضا من:

شح كبير في المواد الغذائية ما ينذر بعواقب كبرى خلال أيام قليلة.

نقص حاد في المياه النظيفة الصالحة للشرب والاستخدام في ظل التلوث الكبير للمياه بعد نفاد الوقود، وتوقف محطات المياه عن عملها.

احتمال تفشي الأوبئة الخطيرة بين الجرحى والمرضى والنازحين الفلسطينيين، ما ينذر بكارثة إنسانية وشيكة بسبب الظروف المعيشية المتردية التي تسوء يوما تلو الآخر.

اكتظاظ سكاني هائل في جنوب قطاع غزة، نظرا لأن الغالبية العظمى من سكان قطاع غزة متواجدين في المنطقة الجنوبية فقط، الأمر الذي سيسهم في انتشار الأمراض في قطاع غزة، في الوقت الذي يعاني فيه القطاع الصحي في القطاع من كوارث إنسانية كبرى.

جميع السكان تقريبا في حاجة ماسة إلى المساعدات الغذائية.

معاناة مضاعفة وظروف إنسانية مأساوية يعيشها النازحون الذين يقطن بعضهم في خيم بسيطة في قطاع غزة مع حلول موسم الشتاء وما يحمله معه من برد وأمطار. pic.twitter.com/Bg3aIOG3x2

— AJ+ عربي (@ajplusarabi) November 20, 2023

في ظل استمرار الحرب الإسرائيلية المدمرة على قطاع غزة منذ 7 تشرين أول 2023، جاء فصل الشتاء ليفاقم معاناة النازحين الذين تركهم القصف بلا مأوى، يواجهون البرد والمطر، وذلك في الوقت الذي حثت فيه منظمة العفو الدولية، الإثنين، 20 تشرين الثاني 2023 المدعي العام بالمحكمة الجنائية الدولية على “اتخاذ إجراءات فورية وملموسة لتسريع التحقيق في جرائم الحرب بقطاع غزة”.

وفي محاولة للاحتماء من القصف تارة وقساوة الشتاء تارة أخرى، لجأ النازحون إلى نصب خيام بمحيط “مستشفى ناصر” في مدينة خان يونس، جنوبي قطاع غزة.

شتاء قاسٍ وخيام مهلهلة ووضع مأساوي لأهل غزة

عند أول هطول للأمطار، ومع اشتداد الرياح في القطاع، بدت الخيام التي نصبها النازحون لتكون ملجأ لهم، مهلهلةً غير قادرة على الصمود، ولتشكيل هذه الخيام، استخدم النازحون ما تيسّر من أغراض وأكياس نايلون وأقمشة مهترئة وكرتون وألواح معدنية صدئة، تكاد لا تكون سوى حواجز وهمية بين الأجساد المثقلة بنار الحرب، وبرد الخارج.

ياسر الأخرسي، أبٌ نازح حاول تدفئة العائلة بإشعال النار باستخدام أي شيء داخل الخيمة، بينما تتسرب الرياح إلى الداخل، وفيما تغرق الأرضية بالوحل بفعل المطر، لا ينسى أن يحمد الله لأنه “رحمهم” ولم تهطل الأمطار بغزارة شديدة مع اندلاع الحرب قبل 45 يوماً.

وقال ياسر إنه اضطر لمغادرة منزله مع أطفاله الخائفين والمجيء إلى المخيم بجانب مستشفى ناصر قبل 17 يوماً، بعد أن قصف الجيش الإسرائيلي مربعاً سكنياً كاملاً في حيّهم في شمال غزة.

أطفال تحت أغطية لا تقيهم من برد الشتاء

أما رشا أبو ماضي، نازحة من سكان خان يونس، كانت تغسل الأطباق بما تيسر بمياه الأمطار، وأطفالها تحت أغطية شتوية للتغلب على برد داهمهم قبل أن تغافل الحرب والدتهم، وتمنعها من أن تفرد كسوة مناسبة لشتاء عنوانه التشريد القسري.

وقالت رشا: “أطفالنا صغار جداً، كان صعباً عليهم للغاية النوم في خيمة، والآن الطقس زاد الأمر صعوبة ونخاف أن يمرضوا بسبب البرد الشديد والمطر”.

النازح محمود أبو عنزة، قال: “نزحنا منذ أول يوم للحرب إلى مدرسة الشيخ جابر، وعندما استهدف مدخلها قصف إسرائيلي، أصبت بشظية سببت لي التهاباً شديداً وتورّماً في رجلي”.

وتابع: “جئنا إلى هذه الخيمة بعد أن أغرق المطر كل من في المدرسة عقب القصف، لكن وجدنا المشاكل نفسها”، بتسرب المطر والبرد إلى داخلها.

نازحون يجمعون مياه الأمطار ليشربوها!

جمع بعض النازحين مياه الأمطار لشرب قطرات مياه نظيفة، بعدما فرض الحصار الإسرائيلي المطبق عليهم منذ نحو شهر ونصف، شرب مياه مالحة أو ملوّثة أو الموت عطشاً، بعد نفاد الوقود وتوقف محطات الكهرباء والمياه.

ويعيش نحو 1.5 مليون نازح جنوب القطاع أوضاعاً صعبة، بعد تركهم منازلهم جراء الحرب الإسرائيلية المدمرة في 7 تشرين الأول الماضي، ومعظمهم ينامون في الشوارع، وفق تصريحات سابقة للهلال الأحمر الفلسطيني.

دعوات للتحقيق في جرائم الحرب في غزة

لذلك، حثت منظمة العفو الدولية، الإثنين، المدعي العام بالمحكمة الجنائية الدولية على “اتخاذ إجراءات فورية وملموسة لتسريع التحقيق في جرائم الحرب بقطاع غزة”.

وأضافت المنظمة في بيان، أن القوات الإسرائيلية أظهرت مجدداً “لامبالاة تقشعر لها الأبدان إزاء الخسائر الكارثية التي لحقت بالمدنيين بسبب قصفها المستمر بلا هوادة لقطاع غزة”.

وفي إطار تحقيقاتها المستمرة في انتهاكات قوانين الحرب، وثقت منظمة العفو الدولية حالتين توضيحيتين قتلت فيهما الغارات الإسرائيلية 46 مدنياً، من بينهم 20 طفلاً، حسب المصدر نفسه.

وأشار البيان إلى أن “أكبر الضحايا في تلك الغارات امرأة تبلغ من العمر 80 عاماً وأصغر الضحايا طفل يبلغ من العمر 3 أشهر”. وشددت المنظمة على أنه “يجب التحقيق في هذه الهجمات باعتبارها جرائم حرب”.

وأردف البيان: “نحث المدعي العام للمحكمة الجنائية الدولية على اتخاذ إجراءات ملموسة فورية لتسريع التحقيق في جرائم الحرب وغيرها من الجرائم بموجب القانون الدولي”.

ومنذ 45 يوماً، يشن الجيش الإسرائيلي حرباً مدمرة على غزة، خلّفت أكثر من 13 ألف شهيد، بينهم أكثر من 5 آلاف و500 طفل و3 آلاف و500 امرأة، فضلاً عن أكثر من 30 ألف مصاب، 75% منهم أطفال ونساء، وفق المكتب الإعلامي الحكومي بغزة.

عند متابعتك للمؤتمرات الصحفية التي يجريها قادة جيش الاحتلال الإسرائيلي وأعضاء حكومة نتنياهو، هل تساءلت لماذا تبقى العديد من الأسئلة دون إجابة واضحة فيما يتعلق بالعدوان الإسرائيلي على غزة؟ وهل تساءلت لماذا تكون أسئلة الصحفيين متواضعة للغاية، وإجابات المسؤولين الإسرائيليين غامضة جداً، وأن الحجج والأدلة التي يعرضها جيش الاحتلال لتبرير جرائمه ضد المدنيين هي اعتداء على ذكائك؟ الإجابة قد تكون صادمة، إذ إن تلك الممارسات في الحقيقة هي استراتيجية إعلامية مدروسة ومنظمة بشكل جيد لتشويش الواقع وتضليله وحتى تحريفه، وذلك ضمن استراتيجيات يعتمدها الاحتلال في حربه الإعلامية والنفسية على الفلسطينيين، ومن بين تلك الاستراتيجيات ما جاء في الدليل السري للدفاع عن إسرائيل، وهو دليل أشرفت عليه منظمة إسرائيلية أميركية.

أعدّه صهيوني أميركي بعد حرب إسرائيل على غزة سنة 2009

في العام 2009، طلبت منظمة “مشروع إسرائيل”، وهي منظمة إسرائيلية يقع مقرها بالولايات المتحدة من منظم استطلاعات الرأي الجمهوري الصهيوني، فرانك لونتز، إعداد دليل إعلامي جديد محدث للقادة الإسرائيليين الذين هم على الخطوط الأمامية لخوض الحرب الإعلامية لصالح إسرائيل بعنوان “قاموس اللغة العالمي لمشروع إسرائيل”أو ما يعرف بـ الدليل السري للدفاع عن إسرائيل.

اعتمد لونتز في تأليفه الدليل السري للدفاع عن إسرائيل على بعض الأمثلة التي نجح فيها قادة دولة الاحتلال من خداع العالم وقادته، ومن بينها خداع الرئيس الإسرائيلي السابق شمعون بيريز العالم في مؤتمر دافوس سنة 2009، وذلك من أجل ابتكار استراتيجية قادرة على تحييد منتقدي إسرائيل وتعزيز مكانتها الإعلامية وتحسينها.

وبالفعل أخرج لونتز الدليل السري للدفاع عن إسرائيل، والذي يعدّ دليلاً خطوة بخطوة يوضح من خلاله “الكلمات التي تقال” و”الكلمات التي لا تقال” عند التحدث إلى المجتمع والساسة الغربيين.

وجاء الدليل السري للدفاع عن إسرائيل بعد الحرب التي شنتها إسرائيل على غزة عام 2008، وهي الحرب التي فضحت فظاعة الاحتلال الإسرائيلي ومجازره في حقّ المدنيين والأطفال الفلسطينيين، وجاءت أيضاً بعد إدانة الرئيس الأميركي حينها باراك أوباما للمستوطنات الإسرائيلية ومبادراته التقاربية تجاه إيران.

في البداية تم إعداد الدليل السري للدفاع عن إسرائيل للاستخدام الداخلي فقط وظل سراً، حتى تم تسريبه في خريف عام 2009، من قبل مجلة نيوزويك الأميركية.

يدعو الدليل إلى تضخيم معاناة الإسرائيليين وتبرير استهداف المدنيين الفلسطينيين

يفصّل الدليل السري للدفاع عن إسرائيل التعامل مع واحد من أخطر الملفات التي أرقت الاحتلال الإسرائيلي، وهي تبرير استهدافه للمدنيين والأطفال الفلسطينيين، في حروبه على غزة. فبينما توقعت استطلاعات الرأي التي أجراها معدّ الدليل لونتز بأن الجمهور الغربي، ينظر إلى أن جيش الاحتلال يبذل كل ما في وسعه لتجنب سقوط ضحايا مدنيين، ينصح الكاتب أن يتعاطف المسؤولون الإسرائيليون بنبرة هادئة مع المدنيين الفلسطينيين، وأن يميزوهم عن حماس وأن يستخدموا كلمات مثل المعاناة الحزينة أو المأساوية.

وبعد إثبات التعاطف مع الفلسطينيين، يحث الدليل المسؤول الإسرائيلي على استخدام توصيفات تفصيلية تضفي الطابع الإنساني على الإسرائيليين لتعظيم معاناتهم وتبرير استهداف المدنيين في غزة، وهذا ما جرى حرفياً في الدعاية الإسرائيلية لحربها الحالية على قطاع غزة، إذ ركزّ الإعلام الغربي بشكلٍ كلّي على معاناة الإسرائيليين، ثم تحوّل إلى تعاطفٍ جزئي مع المدنيين الفلسطينيين مع توجيه الاتهامات للمقاومة باتخاذهم دروعاً بشرياً.

ويورد الدليل أن على المتحدث بعد ذلك أن يوحي بأن معاناة الطرفين متكافئة وأن إسرائيل تريد السلام، لكن لا سبيل لتحقيقه مع جماعة إرهابية، على حد زعمه.

وفيما يخص الصواريخ التي تطلق من قطاع غزة، يدعو الدليل إلى الإيحاء بأن قدرات الطرفين العسكرية متكافئة.

كما يحثّ المتحدثين على الربط دائماً بين حماس وإيران التي تعدّ العدو المشترك مع الولايات المتحدة، باستخدام أمثلة مثل 11 سبتمبر/أيلول والحرب على الإرهاب لحشد التعاطف الأميركي، مثلما حدث منذ 7 أكتوبر/تشرين الأول الماضي حرفياً.

بخصوص المستوطنات، يضع الدليل خطةً لتعامل المتحدثين الإسرائيليين مع الإعلام الغربي لإقناعه بشأن المستوطنات الإسرائيلية، وذلك من خلال إبعاد القضية عن المستوطنات ونحو السلام، واستدعاء التطهير العرقي.

كما ينصح الدليل السري للدفاع عن إسرائيل النقاد المؤيدين لإسرائيل أن يكونوا حذرين في لهجتهم، وأن لا يتحدثوا بنبرة متعالية مع الأوروبيين والأميركيين والتي من شأنها أن تنفّرهم من إسرائيل.

وبما أن القاعدة الإنجيلية الأميركية تدعم إسرائيل بالفعل، فإن القاموس يحذر من استخدام الحجج الدينية عند التحدث إلى اليساريين أو الليبراليين الغربيين، وذلك بحسب تقرير للجزيرة الإنكليزية.

لماذا يصرّ الدليل على القادة الإسرائيليين بالتحدث دائماً عن السلام؟

يشير الدليل السري للدفاع على إسرائيل إلى سببين لكون الحديث الدائم عن السلام من ألسنة المتحدثين الإسرائيليين مهماً جداً، الأول: إذا لم يرَ الأميركيون والغرب أي أمل في السلام -إذا رأوا فقط استمراراً لمسلسل دام 2000 عام من “العداء”-، فإن الأميركيين لن يرغبوا في أن تنفق حكومتهم أموال الضرائب أو نفوذ رئيسهم بشأن مساعدة إسرائيل.

والسبب الثاني: “المتحدث الذي يُنظر إليه على أنه أكثر تأييداً للسلام سيفوز بالمناظرة”، لذلك يصرّ الدليل على الحديث دوماً عن السلام وسبل تحقيقه، وهذا ما نسمعه دائماً من أفواه المتحدثين باسم الاحتلال.

غزة في الدليل السري للدفاع على إسرائيل

كانت غزة هي أحد الأسباب المباشرة لتغيير وتحديث آلة الدعاية الصهيونية ضد الفلسطينيين، وتأسيس الدليل السري للدفاع عن إسرائيل، والذي ركّز بصورة كبيرة على الحروب التي ستشنها إسرائيل على غزة بعد سنة 2009، والطريقة التي تؤدي إلى زيادة التعاطف الدولي مع إسرائيل، وتقليل تضامنهم مع المدنيين في غزة.

إذ يركز الفصل السادس من الدليل المكون من 18 فصلاً والمؤلف من 117 صفحة على الدروس المستفادة من حرب غزة 2009، ويقترح دبلوماسية عامة أكثر فاعلية في الحروب القادمة.

إحدى توصيات الدليل السري للدفاع عن إسرائيل والتي تستعمل حرفياً في الدعاية للحرب الحالية على قطاع غزة هي كما يلي:

“لقد قدمت إسرائيل تضحيات مؤلمة وخاطرت لإعطاء فرصة للسلام. لقد قاموا بإزالة أكثر من 9000 مستوطن طوعاً من غزة وأجزاء من الضفة الغربية، وتركوا منازلهم ومدارسهم وشركاتهم وأماكن العبادة على أمل تجديد عملية السلام.

وعلى الرغم من تقديم مبادرة للسلام من خلال الانسحاب من غزة، إلا أن إسرائيل لا تزال تواجه الهجمات الإرهابية، بما في ذلك الهجمات الصاروخية وإطلاق النار من سيارات عابرة على الإسرائيليين الأبرياء. وتعلم إسرائيل أنه من أجل تحقيق سلام دائم، يجب أن يتحرروا من الإرهاب وأن يعيشوا ضمن حدود يمكن الدفاع عنها”.

كما ينصح الدليل السري للدفاع عن إسرائيل إلى الترويج إلى مصطلح العمد عند تناول مسألة إطلاق المقاومة الفلسطينية صواريخها، في هذا الصدد يشير الدليل: عندما يحين وقت الحديث عن الصواريخ، فإن أفضل كلمة هي “متعمد”. لا تقل أن حماس تطلق الصواريخ بشكل عشوائي على إسرائيل. قل إن “حماس تطلق الصواريخ عمداً على البلدات والمجتمعات والسكان المدنيين الإسرائيليين”.

وينصح الدليل السري للدفاع عن إسرائيل المعسكرات المؤيدة لإسرائيل “باستخدام الأسئلة البلاغية للحصول على إذن من الجمهور لتصرفات إسرائيل الشنيعة في حق الفلسطينيين.

فعلى سبيل المثال: يطرح المتحدثين الأسئلة التالية: “ماذا يجب على إسرائيل أن تفعل؟ تخيل لو تم إطلاق آلاف الصواريخ على مجتمعك كل يوم وكل ليلة؟ ماذا ستفعل بلدك؟ ماذا تريد منهم أن يفعلوا؟ أليس من واجبنا حماية مواطنينا؟”.

خمس خطوات ينصح بها الدليل المتحدثين الإسرائيليين لكسب التضامن الإعلامي الغربي

ويختم الدليل السري للدفاع عن إسرائيل بخمس خطوات للحديث عن الضحايا المدنيين في غزة وتبرير استهدافهم وهي:

التعاطف: من خلال عبارات: “حياة الإنسان كلها ثمينة. نحن نفهم أن فقدان حياة فلسطينية بريئة هو أمر مأساوي تماماً مثل فقدان حياة إسرائيلية”، هذه الكلمات لطالما سمعنا مثلها من قبل المتحدثين الإسرائيليين والمتعاطفين معهم.

الاعتراف: من خلال عبارة “نحن نعترف بأن إسرائيل لا تنجح دائماً في منع وقوع إصابات في صفوف المدنيين…”، وجرى بالفعل الاعتراف بعدة عمليات قصف لجيش الاحتلال على غزة.

إبراز الجهد في حماية المدنيين: من خلال عبارة: “نحن ملتزمون ببذل كل ما في وسعنا لمنع سقوط ضحايا من المدنيين” وإعطاء أمثلة من قبيل: “دعني أخبرك كيف يتم تدريب قواتنا المسلحة وتكليفها وعملها لضمان بقاء المدنيين الفلسطينيين آمنين”.

قلب الطاولة: “إنها مأساة أن تطلق حماس المدعومة من إيران صواريخ على المدنيين لدينا وهم يختبئون في منازلهم.. وهذا يتسبب في وفيات مأساوية على كلا الجانبين”.

ويختتم الدليل هذا الفصل بأسوأ نصيحة ممكنة: “لا ينبغي لإسرائيل أن تعطي المزيد من الأراضي مقابل السلام، لأنها في كل مرة تفعل ذلك، فإنها تحصل على المزيد من الحرب”.

خلال حرب الابادة الاسرائيلية على قطاع غزة، شكلت بلدة المغراقة الواقعة جنوب مدينة غزة إحدى أبرز المناطق التي تعرضت للقصف الإسرائيلي المكثف من قِبل طيران الاحتلال، إذ تشكلّ المغراقة واحدةً من المناطق الاستراتيجية في قطاع غزة، فقد حاول الجيش الإسرائيلي تحقيق اختراق بري من خلالها، لكن المقاومة الفلسطينية حوّلتها إلى نقطة صدٍّ للمحاولات توغل قوات الاحتلال برياً نحو جنوب القطاع من محور جُحر الديك.

وخلال المواجهات السابقة، كانت بلدة المغراقة من أكثر المناطق التي تعرّضت لتوغلات عديدة من قِبَل قوات الاحتلال.

فيما يلي نستعرض تاريخ بلدة المغراقة وأبرز المعلومات عنها.

شيّدت فوق موقع أثري يعود إلى العصر البرونزي

شُيدت قرية المغراقة الواقعة جنوب مدينة غزة في عام 1996، بحكمها قرية زراعية تبلغ مساحتها 2600 دونماً وعدد سكانها التقريبي 3600 نسمة.

موقع تشييد هذه القرية كان فوق صدر موقع أثري اسمه “تل العجول”، ويضرب هذا المعلم الأثري بجذوره حتى العصر البرونزي الوسيط والحديث.

إذ يعتبر تلّ العجول من أقدم المواقع الأثريّة في جنوب مدينة غزّة، فهو يقع على الضفّة الشماليّة لوادي غزّة، حيث كانت تقع بداية المدينة التي سميت “غزة” في العصر الكنعاني 3000 قبل الميلاد، وبيت جلايم في عصر الأيوبيين والمماليك، وكان موقع مدينة غزّة القديمة على هذا التلّ منذ 2200 عام قبل الميلاد.

وكانت تل العجول امتداداً لميناء كبير في العصر الحديدي المبكر في الفترة ما بين 1200 و 1500 قبل الميلاد، والذي كان له علاقات تجاريّة واسعة مع مصر وسوريا وجزر البحر الأبيض المتوسّط، واكتشفت فيه من قبل عالم الآثار البريطاني فلندرز بيتري عام 1933 مصوغات وحليّ ذهبيّة وقصور وإسطبلات خيل تعود لتلك الحقبة.

وبعد العصر الإسلامي صار يطلق على المكان اسم تل العجول، إذ أطلق عليها الفاتحون “تل العجول” نسبة لتربية سكانها للماشية.

تقع في قلب قطاع غزة، وسميت نسبةً إلى مياه الأمطار.

تتوسطّ المغرافة قطاع غزة، إذ تقع تحديداً جنوبي محافظة غزة، ويحدها من الشمال مدينة غزة ومن الجنوب وادي غزة، ومن الشرق شارع صلاح الدين ومن الغرب محررة نتساريم ومدينة الزهراء، ويبلغ عدد سكانها قبل الحرب نحو 7 آلاف نسمة.

تبلغ مساحة بلدة المغراقة نحو 3.2 كيلومتر مربع، مقسمة بين مناطق زراعية تشكل ما نسبته 62,8% (وهي في انحسار، حيث بدأ الغزو السكاني للقرية يتصاعد بكثافة في الآونة الأخيرة، ومناطق سكنية تشكل ما نسبته 17,5%، والباقي موزع ما بين مناطق صناعية خفيفة بنسبة 1,2%، وطرق بنسبة 11,6%، ومناطق تجارية بنسبة 1,9%).

تحوّل اسمها إلى المغراقة نسبةً إلى مياة الأمطار التي كانت تتجمع فيها من كل مناطق قطاع غزة نتيجة لوجود وادي غزة بجوارها، مما يتسبب بغرق المنطقة في كثير من الأوقات، وكانت آخر المرات التي غرقت فيها قبل شهرٍ من بداية الحرب الحالية على غزة.

حوّلها الاحتلال من جنة خضراء إلى صحراء قاحلة

كانت بلدة المغراقة من المناطق الأكثر احتكاكاً بالاحتلال الإسرائيلي قبل وبعد انسحابه من غزة سنة 2005، إذ تعرضت المغراقة منذ بداية الانتفاضة الثانية في 28 من شهر أيلول عام 2000 إلى عمليات توغل واجتياحات واسعة وحملات تفتيش طالت كافة منازل المواطنين الفلسطينيين في البلدة.

وقد أسفرت الحملات المتكررة عن هدم عشرات المنازل وتشريد المئات من الأسر الفلسطينية، ومن أمثلة الاجتياحات المتكررة للقرية، الاقتحام الذي وقع في الفترة ما بين 15 حزيران 2003 و15 آب 2003، والذي قامت فيه الجرافات الإسرائيلية بتدمير عددٍ من منازل الفلسطينيين.

وبعد الانسحاب الإسرائيلي من غزة، قام بتدمير جسورها وعزلها عن مناطق قطاع غزة.

وبعد شنّ الاحتلال الإسرائيلي لحربه المدمرة الأولى على قطاع غزة سنة 2009، كانت بلدة المغراقة إحدى أكثر المناطق المتضررة من تلك الحرب، إذ حوّلها الاحتلال إلى صحراء قاحلة بعد أن كانت أراضي خضراء مليئة بأشجار الحمضيات والزيتون، ودمرت بيوتها على ساكنيها، وصارت أشبه بمدينة أصابها زلزال تسونامي.

وأضاف الاحتلال إلى سجل جرائمه ضد البلدة، حين قامت قوات الاحتلال عام 2010 بفتح أحد سدود وادي غزة، والسماح لمياه الأمطار باجتياح منطقة المغراقة، مما تسبب في فيضانات غامرة.

وفي حرب 2014، أعاد الاحتلال الإسرائيلي اقتحام المغراقة، وارتكب فيها العديد من المجازر، ناهيك عن القصف العنيف الذي تعرضت له من قِبل الطيران الحربي الإسرائيلي، كما تعرضت سنة 2021 إلى قصف مكثف سقط على إشره عشرات الشهداء من المدنيين الفلسطينيين.

هجّرت إسرائيل أهلها وتريد جعلها بوابة لغزو جنوب القطاع

وفي الحرب الحالية، كانت منطقة المغراقة كما سواها من مناطق غزة عرضةً للقصف العشوائي والمدمر من قِبَل الاحتلال الإسرائيلي، والذي نتج عنه سقوط مئات الضحايا من البلدة التي كان يقطنها نحو 7 آلاف فلسطيني.

كما كانت المغراقة الواقعة شمال وادي غزة، إحدى المناطق التي تعرضت إلى التهجير القسري من الشمال إلى الجنوب، إذ أجبر الاحتلال سكانها على الهجرة.

وفي هجومه البري، حاولت قوات الاحتلال المتوغلة من محور جحر الديك التوغل على أطراف المغراقة، وتحويل المنطقة إلى محورٍ شمالي لغزو جنوب غزة، لكنها تلقت مقاومة شديدة من قِبل المقاومة الفلسطينية.

أدى ارتفاع معدلات البطالة التي تسجّل نسبة 29.6% إستناداً الى مركز الإحصاء المركزي، وانخفاض قيمة العملة المحلية بنسبة 95%، والارتفاع الهائل في معدلات التضخم بنسبة متراكمة بلغت 5000% منذ بداية الازمة، وانخفاض متوسط الرواتب الى ثلث ما كانت عليه قبل انفجار الأزمة وحجز الودائع… الى شلّ قدرة شرائح من اللبنانيين على تلبية احتياجاتهم الأساسية ما أدى الى تفاقم نسب الفقر. مع الاشارة الى ان فقراء لبنان يتأقلمون مع اوضاعهم بانتظار شيء ما لا يأتي مثل: البدء بالاصلاح الاقتصادي والمالي، عودة الاقتصاد الى النمو وخلق فرص عمل، حل قضية الودائع، الحد من تفاقم اللامساواة في الدخل والفرص، مكافحة الفساد، انتظام عمل المؤسسات ودولة القانون، عودة الدولة الى ممارسة دورها لا سيما في الخدمات العامة… بيد ان ذلك الانتظار يبدو انه سيطول. فالازمة دخلت عامها الخامس من دون مؤشرات جدية على ان وعود الحلول تأخذ مجراها نحو التنفيذ. وصار الوضع اشبه بانتظار «غودو» نسبة الى مسرحية الكاتب الايرلندي صموئيل بيكيت التي تدور حول رجلين ينتظران شخصاً ثالثاً يدعى «غودو» لا يصل ابداً. في اثناء انتظارهما ينخرطان في مجموعة متنوعة من الحوارات العبثية ويقابلان 3 شخصيات اخرى تنتظر «غودو» ايضاً… وهذا الانتظار متعلق بالطبقة السياسية والطائفية الحاكمة التي تحول توازناتها الحساسة دون تحرك الفقراء معاً (من كل الطوائف) للضغط باتجاه تحسين الاوضاع. اذ لا يمكن انتظار ضغط من فقراء لبنان على المنظومة التي اعيد انتخابها علماً انها هي اساس ازمة البلاد وتقهقر اوضاع شرائح واسعة من السكان.

النسبة 55%

ورغم عدم وجود ارقام رسمية دقيقة عن تطوّر نسب الفقر في لبنان، أوضح الباحث في الدولية للمعلومات محمد شمس الدين لـ«نداء الوطن» ان «نسبة الفقر في لبنان تبلغ نحو 55 في المئة وفقاً للمفهوم المرتبط بمدى القدرة على تأمين الحاجات الغذائية والأساسية. ولكن استناداً الى مفهوم الفقر المتعدد الابعاد تصبح النسبة 85 في المئة وفق البنك الدولي». لافتاً الى انه «لتحديد معيار الفقر في لبنان يتمّ الإعتماد على المفهوم المعروف الذي يقوم على عدم كفاية دخل الفرد لتوفير الغذاء، علماً أن الفرد الذي ليس لديه مدّخرات يعتبر فقيراً».

التوزع الطبقي

واستناداً الى تقارير صادرة عن الدولية للمعلومات، يتبين أن «تركيبة التوزّع الطبقي بعد الأزمة المالية في العام 2019، أصبحت كما يلي:

– طبقة الأغنياء: تشكّل نسبة 5% من اللبنانيين (لا تغيير عن السابق).

– الطبقة المتوسّطة: تشكّل نسبة 40% من اللبنانيين مقارنة مع 70% قبل بدء الأزمة.

– الطبقة الفقيرة: 30% يصنّفون ضمن خانة الفقراء مقارنة مع نسبة 15% في السابق.

– الطبقة دون خط الفقر: 25% اليوم يعيشون تحت خط الفقر مقارنة مع 10% في السابق.

وبذلك فإن الأثر الأكبر للأزمة المالية والإقتصادية أرخى بثقله بشكل كبير على الطبقة المتوسطة التي انخفض عدد المنتمين اليها بنسبة تزيد على 40%. وهي تقف على «شوار» باعتبار أنها بالكاد تكفي حاجاتها اليومية الغذائية والدراسية والتأمينية، وغير قادرة على الصمود أمام أي هزّة صحيّة أو دراسية مكلفة…

الفقر المتعدّد الأبعاد

يَقيس مؤشّر الفقر متعدد الأبعاد، الفقر من خلال 19 مؤشراً موزّعة على خمسة أبعاد وهي:

– التعليم: قياس معدلات الأمية والالتحاق بالمدارس.

– الصحة: قياس معدلات وفاة الأطفال دون سن الخامسة والوصول إلى الرعاية الصحية.

– الرفاه المالي: قياس مستوى الدخل ومستوى المعيشة.

– البنية التحتية الأساسية: قياس توفر الكهرباء والمياه والصرف الصحي.

– مستويات المعيشة: قياس توفر المسكن والمواد الغذائية والأدوات المنزلية.

أنواع الفقر

يمكن تقسيم الفقر في لبنان إلى نوعين رئيسيين:

– الفقر المالي أو النقدي: يُعرف بعدم قدرة الفرد أو الأسرة على الحصول على الحد الأدنى من الموارد المادية اللازمة لسدّ احتياجاته الأساسية من الغذاء والكساء والسكن والرعاية الصحية والتعليم.

وفي لبنان، يُقاس الفقر النقدي باستخدام عتبة الفقر، وهي الحد الأدنى للدخل الذي يحتاجه الفرد أو الأسرة لتلبية احتياجاتهما الأساسية. ووفقًا لبيانات البنك الدولي، فإن عتبة الفقر في لبنان للعام 2022 هي 100 دولار شهرياً للفرد الواحد، و240 دولاراً شهرياً للأسرة المكونة من أربعة أفراد.

العوامل المساهمة

هناك عدة عوامل تساهم في الفقر في لبنان منها:

– الأزمة الاقتصادية: تُعدّ من أهم العوامل المساهمة في الفقر. وأدت إلى انهيار العملة اللبنانية وانخفاض قيمة الأجور والرواتب، ونتج عن ذلك انخفاض قدرة السكان على تلبية احتياجاتهم الأساسية.

– الفساد: يُعتبر استشراء الفساد لدى المنظومة الحاكمة المتربّعة على رأس السلطة والمحاصصة أحد العوامل الرئيسية التي تساهم في الفقر في لبنان. فقد أدى الفساد إلى هدر الموارد العامة ومنع وصولها إلى الفئات الأكثر حاجة.

– عدم وجود عدالة اجتماعية: يعاني لبنان من عدم اعتماد مبدأ العدالة الاجتماعية، إذ تتركز الثروة في يد فئة صغيرة من السكان. يؤدي هذا الأمر إلى حرمان الفئات الأكثر فقراً من الفرص الاقتصادية والحصول على الخدمات الأساسية.

ماذا في 2023؟

خلال العام 2023 اجتاحت الدولرة غالبية القطاعات الإقتصادية في لبنان، واعتمدت الدولة منهجية زيادة عائداتها باستيفاء بعض الرسوم بسعر صرف الدولار الأميركي لتحقيق عائدات بالعملة الصعبة، كما شهدت السوق تصحيحاً بطيئاً لراتب القطاع الخاص. لكن يبقى الأجر ثلث ما كان عليه في فترة ما قبل الأزمة. أما تحويلات المغتربين فلا تزال تحافظ على قيمتها المرتفعة والتي تبلغ نحو 7 مليارات دولار، عدا النقد الذي يدخل الى لبنان عند تردّد المغتربين الى بلدهم الأم خلال فصل الصيف وفترة الأعياد. هذا الأمر حسّن النمو، من سلبي الى إيجابي بشكل طفيف جداً، فاعتاد اللبنانيون على هذا المستوى من «الضيق» وتأقلموا معه فـ»رغلجوا» وضعهم ولو بمستوى متدنّ مع استقرار سعر صرف الدولار خلال الاشهر القليلة الماضية، رغم استمرار تزايد كلفة المعيشة وارتفاع الأقساط المدرسية 4 اضعاف عن العام الماضي… الأمر الذي أدى الى فرملة تدهور نسبة الفقر. ويجزم بعض الخبراء بأن نسبة الفقر تباطأت في لبنان في حين أن آخرين يعتبرون أن الفقر لم يتراجع.

الفقر انخفض على مضض

الباحث الإحصائي عباس الطفيلي يرى في حديثه مع «نداء الوطن» أن «نسبة الفقر في لبنان انخفضت خصوصاً بعد تثبيت سعر صرف الدولار. وبقيت الطبقة الفقيرة تشمل موظفي الدولة الأكثر تضرّراً. علماً أن موظفي الإدارات العامة باتوا يعملون توازياً مع عملهم الأساس في وظائف أخرى، فحسنوا عائداتهم حتى أن البعض بات يعمل في السمسرة وتقاضي اتعاب على إنجاز معاملات تستغرق أشهراً بفترة زمنية قصيرة».

ويذكر انه مع تفاقم الازمة وارتفاع معدلات الفقر كان الحلّ الوحيد امام كثيرين هو الهجرة التي تسارعت، فبات جزء كبير من اللبنانيين يعتمد على تحويلات أبنائهم من الخارج لتأمين معيشتهم، علماً ان المؤسسات السياحية تعتمد على سياحة الإغتراب في المواسم لضمان استمراريتها وتحريك الدورة الإقتصادية.

تراجع التعليم

الى ذلك، لفت الطفيلي الى انه «من تأثيرات تفاقم الفقر، عدم قدرة العائلات على الإنفاق على تعليم اولادهم، وأدى هذا الأمر إستناداً الى تقرير اليونيفيل، الى توقف نسبة 15% او 16% من العائلات اللبنانية (وليس النازحين من الجنوب) عن إرسال أولادهم الى المدارس بسبب عدم قدرتهم على تسديد الأقساط المدرسية. وتبعات ذلك سنلمسها بعد 10 أو 15 سنة. اذ لن نستطيع أن نصدّر اليد العاملة الكفوءة الى الخارج. وهناك الآن من بات يعمل في الخليج براتب بقيمة 500 و 600 دولار». معتبراً أن «بعض التحسّن الذي تشهده البلاد سببه تحويلات المغتربين الذين يحرّكون الدورة الإقتصادية، ولكن رغم ذلك يبقى هذا الإنتعاش مصطنعاً». ووصف وضع البلاد بأنها عربة «تسير فعلياً من دون سائق، لا الحكومة ولا مصرف لبنان يلعبان الدور المنوط بهما».

يبقى الوضع متردّياً

بدوره كان للخبير الإقتصادي والمالي لويس حبيقة رأي مغاير اذ رأى رداً في حديث لـ «نداء الوطن» أن «الفقر في لبنان الى ارتفاع ولم ينخفض كمؤشّر عام. فإذا تمت قسمة الناتج المحلي الذي انخفض الى الثلث ولا يزال، على عدد السكان يتبيّن لنا أن وضعنا متردّ جداً، وتزامن مع هذا الأمر زيادة فجوة الدخل والثروة». موضحاً أن «هناك افراداً انعدم وضعهم المادي مقابل آخرين «ريّشوا» لأسباب عدّة معظمها مرتبطة بالفساد بالقطاعين العام والخاص. علماً ان الفقر في لبنان زاد استناداً الى المؤشر العام، فيما الناس نيام لا يتحركون لثقتهم بعدم جدوى التحرّك اعتراضاً على الوضع الراهن، وهذا الأمر مؤسف وأسوأ من الفقر، يتألم الفرد من دون أن يمتعض».

أما الفوضى السياسية، يتابع حبيقة، فتبرز في فراغ سدّة رئاسة الجمهورية وبالتالي لا حكومة، الأمر الذي يعيدنا الى الوراء، اعتدنا على «التعتير» والوجع. وضعنا يتراجع، ولو كنا سنشهد شيئاً من النمو، إلا أن عدد السكان ارتفع وعدد اللاجئين زاد أكثر، ما يعني أن وضعنا تراجع».

أما عن محاربة الفقر فتتمّ برأي حبيقة عبر «التعليم اذ إن الشعب المتعلّم يدلّ على وجود مستوى ثقافي تربوي مرتفع، ما يسهّل عملية النهوض بالبلد، فالعلم يؤهّل الفرد كي يكون منتجاً، وبالتالي يزيد النمو نتيجة تحريك عجلتي القطاعين العام والخاص».

هل كنتم تعلمون أن هناك قائمة طويلة بمنتجات ممنوعة في غزة، وأن إسرائيل وحدها تتحكم بالسلع التي يُسمح أو يُمنع دخولها إلى القطاع، منذ الحصار الذي فرضه الاحتلال عام 2006 وعزّزه في الـ2007؟

جاءت الحرب الإسرائيلية الأخيرة على قطاع غزة، والتي شنّها الاحتلال رداً على عملية طوفان الأقصى أو ما يُعرف بـ”هجوم السابع من تشرين الأول”، لتعرّف عدداً كبيراً من الناس حول العالم إلى معاناة الفلسطينيين عن كثب في غزة.

فالسردية الإسرائيلية كانت وحدها المهيمنة على المشهد الإعلامي الغربي، الذي تشعر وكأنه اكتشف للتو أن القطاع يعيش حصاراً خانقاً فرضته قوات الاحتلال، فتحوّل إلى سجنٍ بشري كبير محاط بمعابر تتحكم بها دولة الاحتلال.

منتجات ممنوعة في غزة

تمارس قوات الاحتلال رقابة مشددة على كل مَن يدخل ويخرج مِن وإلى قطاع غزة منذ أكثر من 15 عاماً، عقب فوز حركة المقاومة الإسلامية “حماس” في الانتخابات وتوليها الحُكم.

طال الحصار حركة الأفراد وأيضاً حركة البضائع والنقل، فهناك قائمة طويلة بمنتجات ممنوعة من دخول غزة، تتغير بين الفترة والأخرى بالتخفيف تارةً أو التشديد طوراً.

في العام 2010، ازداد عدد هذه السلع، فصار هناك منتجات ممنوعة في غزة بالآلاف، من دون وجود أسباب واضحة لذلك. ففي العام نفسه، تساءلت صحيفة “Haaretz” العبرية عن سبب منع إدخال الكزبرة إلى غزة.

وكتبت في مقالها: “ترفض وزارة الدفاع -لأسباب أمنية على حدّ قولها- الكشف عن سبب حظر إسرائيل استيراد مواد، مثل: الكزبرة، والمربى، والشوكولا، والبطاطا المقلية، والفواكه المجففة، والأقمشة، والدفاتر، وأواني الزهور الفارغة، والألعاب إلى قطاع غزة”.

القائمة تقريبية وجزئية، وتتغير من وقتٍ لآخر. ووفقاً لـ”منظمة مسلك” (Gisha) الإسرائيلية لحقوق الإنسان، فإن معرفة الناس بوجود منتجات ممنوعة في غزة تستند إلى معلومات من التجار والمنظمات الدولية ولجنة التنسيق الفلسطينية.

وجميعهم “يستنتجون” ما هو مسموح وممنوع، بناءً على خبرتهم في طلب الإذن بإدخال البضائع إلى غزة، وعلى الإجابات التي يتلقونها من سلطات الاحتلال الإسرائيلي.

ولا يمكن التحقق من هذه القائمة مع السلطات الإسرائيلية لأنها ترفض الكشف عن المعلومات المتعلقة بالقيود المفروضة على نقل البضائع إلى غزة، مع الإشارة إلى أنها تسمح بدخول بعض المواد “المحظورة” لاستخدام المنظمات الدولية.

في العام 2018، كانت هناك منتجات ممنوع إدخالها إلى غزة غريبة جداً، مثل: رضاعات وحفاضات الأطفال، إضافةً إلى الصابون وفساتين الأعراس.

وعلى هامش معرض حمل عنوان “منتجات ممنوعة في غزة”، قال رئيس اللجنة الشعبية لكسر الحصار عن غزة إن إسرائيل تمنع دخول أكثر من ألف نوع من الاحتياجات الأساسية إلى القطاع، مشيراً إلى أن الصناعة في غزة وصلت إلى “حافة الانهيار”.

وأوضح أن “80% من المصانع في غزة أُغلقت بسبب حظر إسرائيل دخول المواد الخام الضرورية إلى القطاع”. وأردف قائلاً: “هذا جزء من سياسة إسرائيل لخنق غزة، وتدمير الاقتصاد فيها بالكامل”.

وفي العام 2021، صادرت إسرائيل 23 طناً من ألواح الشوكولا كانت في طريقها إلى غزة بحجة أنها كانت ستُستخدم لدعم حماس! قبل ذلك، اشترط الاحتلال إزالة عنق البندورة الأخضر للسماح بتصديرها من غزة إلى الضفة الغربية!

منذ 2008.. منتجات ممنوع إدخالها إلى غزة

عام 2008، أعدّت سلطات الاحتلال وثيقة “استهلاك الغذاء في قطاع غزة – الخطوط الحمراء”، وقد خاضت منظمة “مسلك” الإسرائيلية معركة قضائية طويلة من أجل الحصول عليها، إلى أن تم الكشف عنها في العام 2012.

وكانت الفضيحة الإنسانية الكبرى أن الوثيقة قدّرت الحد الأدنى من السعرات الحرارية التي يحتاجها الفرد في قطاع غزة، وتوصلت إلى أنه لا يحتاج إلى أكثر من 2279 سعرة حرارية، بناءً على نموذج أعدّته وزارة الصحة الإسرائيلية.

وأفاد أعضاء مسلك أن الهدف الأساسي وراء هذه السياسة هو شنّ حرب اقتصادية، من شأنها شلّ اقتصاد القطاع، وممارسة الضغط على حكومة حماس.

ادعت حكومة الاحتلال وقتئذٍ أن الدراسة كانت مجرد مسودة، ومع ذلك اعترف مسؤول إسرائيلي لـBBC أن هناك منتجات ممنوعاً إدخالها إلى غزة “لم يكن القرار فيها عقلانياً أبداً”. فيما أعلن ليغال بالمور، رئيس المكتب الصحفي في وزارة الخارجية الإسرائيلية من 2008 إلى 2014: “لم نفهم أبداً لماذا منعت وزارة الدفاع دخول الكزبرة إلى غزة”.

في العام 2009، تم منع إدخال الكتب إلى غزة إضافةً إلى: أقلام التلوين، والأكواب، والشموع، والشراشف، والنظارات، وأدوات المائدة، والمعكرونة، والشاي، والقهوة، والسميد، والمكسرات، ومنتجات الألبان ذات الحجم الكبير، والأجهزة الكهربائية، والآلات الموسيقية، والأواني الفخارية، والإبر، والأحذية، وقطع غيار السيارات، والخشب.

لاحقاً في العام نفسه، عادت سلطات الاحتلال وسمحت بإدخال المعكرونة، بعدما أعرب السيناتور الأميركي جون كيري عن دهشته لحظرها.

عام 2016، عادت الكزبرة لتكون ضمن المنتجات الممنوع إدخالها إلى غزة. وإلى جانبها، تمّ اعتبار كل من الشوكولا، وبعض الفواكه، وألعاب الأطفال، وورق المرحاض، والدفاتر على أنها “كماليات”؛ فمُنعت من دخول غزة.

وفي فتراتٍ متفاوتة، منعت إسرائيل إدخال الكراسي المتحركة، وكرات القدم، والعدس، ومعجون الطماطم. وقد ذكرت صحيفة Haaretz أنه في فترةٍ ما تمّ حظر المشروبات الغازية، والتوابل، والكمون، وكريم الحلاقة، والقهوة الفورية، والبسكويت، فيما يُسمح لهم بالحلاوة الطحينية.

هناك قائمة أخرى تضم منتجات ممنوعة في غزة، بعدما صنفها الاحتلال على أنها “ثنائية الاستخدام”، يتمّ إدخال تعديلاتٍ عليها كلما مرّت المنطقة في حالة توترٍ عسكري أو العكس.

والمقصود بالسلع ثنائية الاستخدام، أي المنتجات أو المعدات أو المواد التي تكون معدة أساساً للاستخدام المدني في حياة الناس اليومية -مثل الصناعة والزراعة والاقتصاد- ولكن يمكن استخدامها أيضاً لتطوير الأسلحة والمعدات العسكرية.

انطلاقاً من هنا، تضيفها إسرائيل إلى القائمة التي تحمل عنوان “منتجات ممنوعة في غزة”، ولا يمكن لأي شركة تجارية تعمل على توريد البضائع الاعتراض على ذلك، فهذا الأمر غير قابل للنقاش وتعتبر إسرائيل أن إدخالها قد يضرّ بأمن تل أبيب.

تبحث وزارة الدفاع الأميركية (البنتاغون) إعداد جيل جديد من الجنود بقدرات خارقة، سواء من خلال تطوير القدرات البيولوجية، أو عبر زراعة شرائح في الدماغ، أو التعديل الجيني للأجنة.

وناقش عدد من الخبراء في إحدى جلسات مؤتمر (I/ITSEC) للتقنيات والمنتجات العسكرية في الولايات المتحدة، أفكاراً لتطوير القدرات القتالية للجنود، لزيادة قدراتهم مقارنة بقدرات جيوش الدول المنافسة.

وطرح الخبراء أفكاراً ظهرت في العديد من أفلام السينما، مثل قدرات شخصية الرجل الحديدي (Iron Man) التي تعتمد على سترة مزودة بتقنيات متطورة، أو تعديل جينيّ يمنح المقاتل قدرات متطورة مثلما حدث مع شخصية (Captain America).

مشروعات تجريبية

العالم والباحث جي جي والكوت افتتح الجلسة، التي عقدت تحت عنوان “Black Swan: Dawn Of the Super Soldier”، بحديثه عن الطموحات الكبرى التي قد تتيحها مشروعات مستقبلية يعمل عليها “البنتاغون”، مثل “الدم الصناعي”، ودعم القدرة على الرؤية الليلية باستخدام قطرات للعين.

وناقش والكوت مدى إمكانية تدعيم قدرات الجندي ليتمكن من خفض شعوره بالألم خلال إتمام العمليات في ميادين الحروب، إلى جانب قدرات أخرى مثل معالجة الجروح ذاتياً، أو حتى الوصول إلى “إمكانية إعادة نمو الأطراف حال تضررها”.

واستعرضت الجلسة الجهود البحثية لتطوير التقنيات العسكرية والدفاعية المتطورة، كما عرضت آخر ما توصلت إليه الأعمال الأدبية والقصصية والسينمائية والدرامية، باعتبار أن الفن دائماً ما يلهم البشر بأفكار غير اعتيادية لحل المشكلات التي تواجههم.

وضرب المشاركون مثالاً برواية (Old Man’s War) والفكرة التي تناقشها وهي استخدام أجسام المحاربين القدامى كنواة لصناعة محاربين مستقبليين، من خلال تعزيز قدراتهم بالتقنيات المتطورة، واعتبر الخبراء أن الفكرة فريدة وواعدة للغاية.

وقال والكوت إن الفكرة إلى جانب مزاياها في ميادين القتال، فإنها تمنح المحاربين القدامى حياة جديدة بعد التقاعد وهدفاً يعيشون من أجله، ما يقلل خطورة إصابتهم بالاكتئاب عقب الخروج من الخدمة.

وشدد ريتشارد ماكينلي، الخبير والباحث في مجال التقنيات الدماغية، ويعمل حالياً لصالح القوات الجوية الأميركية، على أهمية التعمق في استكشاف استخدامات وتطبيقات للشرائح الدماغية.

وقال إن الجيش الأميركي يعمل مع شركة (Teledyne) لإنشاء شريحة دماغية يمكن من خلالها تزويد المخ بخبرات ومهارات ومعلومات، يمكن للشخص استخدامها في حياته اليومية، ويمكن للمقاتل الاعتماد على تلك التقنية لاكتساب قدرات فائقة التطور بمجرد تحميل معلومات احترافها كاملة إلى دماغه في التو واللحظة.

واختلف الخبراء بشأن الجانب القانوني والأخلاقي لتنفيذ هذه الأفكار على البشر، فبينما قال فريق إن البشر الطبيعيين لن يحتاجوا إلى تقنيات تمنحهم قدرات متطورة بشكل دائم، وأن الأفضل استخدام تقنيات قابلة للارتداء، رأى فريق آخر أن الجيش الأميركي يحتاج إلى التحرك بشكل سريع ليكون من رواد مجال تطوير الجنود بقدرات فائقة، قبل أن تتفوق جيوش الدول المنافسة عليه.

بدأت الزينة السنوية الخاصة بعيدي الميلاد ورأس السنة تظهر في بيروت، سواء في المجمعات التجارية أو على واجهات المحال الكبرى، وهي تعكس الأجواء الاحتفالية للمناسبتين، وتهدف الى جذب الزبائن وتحريك العجلة الاقتصادية من بوابة التسوق وشراء الهدايا.

لا يخفى على أحد أن طبول الحرب مع إسرائيل تقرع على إيقاعات مختلفة، وفق تصاعد العمليات الحربية على الحدود الجنوبية للبنان. ومعلوم أيضا أن «الأجواء الحربية» تطغى في بعض المناطق، وتنعكس ركودا وشللا في الحركة داخل المجمعات التجارية الضخمة. إلا أن الصحيح في المقابل ان الناس في لبنان أصحاب خبرة في التعاطي مع الأزمات والحروب، انطلاقا من تجارب عدة مرت بها البلاد منذ نيلها الاستقلال منتصف أربعينيات القرن الماضي.

فقد خرجت الزينة الى العلن في بعض الأماكن في موعدها المعتاد، وأخرجت معها أحاديث الناس من أجواء الأزمة وخطط الطوارئ والتموين الخاص بها على مختلف الأصعدة، الى أجواء تمضية عطلة نهاية السنة والاستعداد لاستقبال سنة جديدة، مع ما يرافق ذلك من نفقات خاصة بالمناسبتين لا تغيب عن روزنامة الأسر والأفراد.

وعاد الحديث يرتفع عن لبنانيين راغبين بتمضية العطلة في ربوع الوطن، سيحضرون جوا من بوابة مطار بيروت الدولي، على رغم القيود التي فرضتها شركة الخطوط الجوية الوطنية بخفض جداول الرحلات اليومية.

«اللبناني شجاع ويستبق هدنة الأعمال الحربية، بالتخطيط لمشاريع ترفيهية وغيرها. وبات ذلك من اليوميات»، بحسب سميرة صاحبة المسيرة الطويلة بالعمل في وكالة سفريات معروفة. واضافت: «عاد الطلب على حجوزات خارجية في تركيا ومصر (القاهرة الأقصر وأسوان) وبعض الدول الأوروبية. وفي المقابل، نتعامل مع أزمة مقاعد على الطائرات في ضوء الراغبين في القدوم الى البلاد والعودة، وحركة المسافرين من الداخل لتمضية عطل قصيرة في الخارج».

اما الحجوزات الفندقية في بيروت وخارجها فقد ألغيت بنسب مرتفعة سواء من افراد او عائلات او مؤتمرات.

في المقابل، كشف عدد من أصحاب المشاريع الصغيرة التي تعنى بتقديم خدمات الضيافة بأسعار سياحية تتخطى تلك المعتمدة في عدد من البلدان الأوروبية، «عن طلب كثيف لحجوزات في القسم الثاني من شهر ديسمبر المقبل، تصل الى الذروة بين 23 و31 منه». ويتراوح سعر الوحدة السكنية الصغيرة (غرفة مع صالة صغيرة ومنتفعات خاصة بالمشاريع) بين 150 دولارا كحد أدنى و300.

«ويتوقع ارتفاع الأسعار، في حال تثبيت الاستقرار الأمني، ما يدفع بكثيرين الى القيام بحجوزات مسبقة، لقناعتهم بأن تمضية العطلة في ربوع الوطن، باعتماد السياحة الداخلية، أمر ممكن حتى في حال تفاقم الأوضاع (…)»، بحسب صاحب مشروع سياحي في وسط بلاد جبيل يشهد إقبالا كثيفا على مدار السنة منذ فتح أمام العموم قبل عامين.

من جهتها، بادرت شركة «abc» الى وضع الزينة الخاصة بالأعياد في مجمعاتها، علما ان المجمعات التجارية تشهد حركة أقل مما اعتادت عليه في هذه الأيام من السنة، الا ان القيمين عليها ومستأجري المساحات فيها بادروا الى القيام بخطوات استباقية لجذب الزبائن وتنشيط الدورة التجارية.

وأفادت مديرة في شركة تملك وكالة أنواع عدة من الساعات السويسرية، «الى حركة ناشطة من قبل الزبائن، بعد اعلان الشركة عن حسومات خاصة. وبادر البعض الى حجز هدايا العيد منذ الآن».

لا ينفي التفاؤل والمبادرة لدى اللبنانيين، انهم يتعاملون وفق طريقين متوازيين: «وقت للفرح في ظل التحسب المستمر لأوقات الشدة». وفي الحالتين يدركون، وانطلاقا من خبرة طويلة في الأزمات والحروب، ان الحياة ستستمر، وان «اليوم التالي» قائم لا محالة».

هل كنتم تعلمون أن هناك قائمة طويلة بمنتجات ممنوعة في غزة، وأن إسرائيل وحدها تتحكم بالسلع التي يُسمح أو يُمنع دخولها إلى القطاع، منذ الحصار الذي فرضه الاحتلال عام 2006 وعزّزه في الـ2007؟

جاءت الحرب الإسرائيلية الأخيرة على قطاع غزة، والتي شنّها الاحتلال رداً على عملية طوفان الأقصى أو ما يُعرف بـ”هجوم السابع من تشرين الأول”، لتعرّف عدداً كبيراً من الناس حول العالم إلى معاناة الفلسطينيين عن كثب في غزة.

فالسردية الإسرائيلية كانت وحدها المهيمنة على المشهد الإعلامي الغربي، الذي تشعر وكأنه اكتشف للتو أن القطاع يعيش حصاراً خانقاً فرضته قوات الاحتلال، فتحوّل إلى سجنٍ بشري كبير محاط بمعابر تتحكم بها دولة الاحتلال.

منتجات ممنوعة في غزة

تمارس قوات الاحتلال رقابة مشددة على كل مَن يدخل ويخرج مِن وإلى قطاع غزة منذ أكثر من 15 عاماً، عقب فوز حركة المقاومة الإسلامية “حماس” في الانتخابات وتوليها الحُكم.

طال الحصار حركة الأفراد وأيضاً حركة البضائع والنقل، فهناك قائمة طويلة بمنتجات ممنوعة من دخول غزة، تتغير بين الفترة والأخرى بالتخفيف تارةً أو التشديد طوراً.

في العام 2010، ازداد عدد هذه السلع، فصار هناك منتجات ممنوعة في غزة بالآلاف، من دون وجود أسباب واضحة لذلك. ففي العام نفسه، تساءلت صحيفة “Haaretz” العبرية عن سبب منع إدخال الكزبرة إلى غزة.

وكتبت في مقالها: “ترفض وزارة الدفاع -لأسباب أمنية على حدّ قولها- الكشف عن سبب حظر إسرائيل استيراد مواد، مثل: الكزبرة، والمربى، والشوكولا، والبطاطا المقلية، والفواكه المجففة، والأقمشة، والدفاتر، وأواني الزهور الفارغة، والألعاب إلى قطاع غزة”.

القائمة تقريبية وجزئية، وتتغير من وقتٍ لآخر. ووفقاً لـ”منظمة مسلك” (Gisha) الإسرائيلية لحقوق الإنسان، فإن معرفة الناس بوجود منتجات ممنوعة في غزة تستند إلى معلومات من التجار والمنظمات الدولية ولجنة التنسيق الفلسطينية.

وجميعهم “يستنتجون” ما هو مسموح وممنوع، بناءً على خبرتهم في طلب الإذن بإدخال البضائع إلى غزة، وعلى الإجابات التي يتلقونها من سلطات الاحتلال الإسرائيلي.

ولا يمكن التحقق من هذه القائمة مع السلطات الإسرائيلية لأنها ترفض الكشف عن المعلومات المتعلقة بالقيود المفروضة على نقل البضائع إلى غزة، مع الإشارة إلى أنها تسمح بدخول بعض المواد “المحظورة” لاستخدام المنظمات الدولية.

في العام 2018، كانت هناك منتجات ممنوع إدخالها إلى غزة غريبة جداً، مثل: رضاعات وحفاضات الأطفال، إضافةً إلى الصابون وفساتين الأعراس.

وعلى هامش معرض حمل عنوان “منتجات ممنوعة في غزة”، قال رئيس اللجنة الشعبية لكسر الحصار عن غزة إن إسرائيل تمنع دخول أكثر من ألف نوع من الاحتياجات الأساسية إلى القطاع، مشيراً إلى أن الصناعة في غزة وصلت إلى “حافة الانهيار”.

وأوضح أن “80% من المصانع في غزة أُغلقت بسبب حظر إسرائيل دخول المواد الخام الضرورية إلى القطاع”. وأردف قائلاً: “هذا جزء من سياسة إسرائيل لخنق غزة، وتدمير الاقتصاد فيها بالكامل”.

وفي العام 2021، صادرت إسرائيل 23 طناً من ألواح الشوكولا كانت في طريقها إلى غزة بحجة أنها كانت ستُستخدم لدعم حماس! قبل ذلك، اشترط الاحتلال إزالة عنق البندورة الأخضر للسماح بتصديرها من غزة إلى الضفة الغربية!

منذ 2008.. منتجات ممنوع إدخالها إلى غزة

عام 2008، أعدّت سلطات الاحتلال وثيقة “استهلاك الغذاء في قطاع غزة – الخطوط الحمراء”، وقد خاضت منظمة “مسلك” الإسرائيلية معركة قضائية طويلة من أجل الحصول عليها، إلى أن تم الكشف عنها في العام 2012.

وكانت الفضيحة الإنسانية الكبرى أن الوثيقة قدّرت الحد الأدنى من السعرات الحرارية التي يحتاجها الفرد في قطاع غزة، وتوصلت إلى أنه لا يحتاج إلى أكثر من 2279 سعرة حرارية، بناءً على نموذج أعدّته وزارة الصحة الإسرائيلية.

وأفاد أعضاء مسلك أن الهدف الأساسي وراء هذه السياسة هو شنّ حرب اقتصادية، من شأنها شلّ اقتصاد القطاع، وممارسة الضغط على حكومة حماس.

ادعت حكومة الاحتلال وقتئذٍ أن الدراسة كانت مجرد مسودة، ومع ذلك اعترف مسؤول إسرائيلي لـBBC أن هناك منتجات ممنوعاً إدخالها إلى غزة “لم يكن القرار فيها عقلانياً أبداً”. فيما أعلن ليغال بالمور، رئيس المكتب الصحفي في وزارة الخارجية الإسرائيلية من 2008 إلى 2014: “لم نفهم أبداً لماذا منعت وزارة الدفاع دخول الكزبرة إلى غزة”.

في العام 2009، تم منع إدخال الكتب إلى غزة إضافةً إلى: أقلام التلوين، والأكواب، والشموع، والشراشف، والنظارات، وأدوات المائدة، والمعكرونة، والشاي، والقهوة، والسميد، والمكسرات، ومنتجات الألبان ذات الحجم الكبير، والأجهزة الكهربائية، والآلات الموسيقية، والأواني الفخارية، والإبر، والأحذية، وقطع غيار السيارات، والخشب.

لاحقاً في العام نفسه، عادت سلطات الاحتلال وسمحت بإدخال المعكرونة، بعدما أعرب السيناتور الأميركي جون كيري عن دهشته لحظرها.

عام 2016، عادت الكزبرة لتكون ضمن المنتجات الممنوع إدخالها إلى غزة. وإلى جانبها، تمّ اعتبار كل من الشوكولا، وبعض الفواكه، وألعاب الأطفال، وورق المرحاض، والدفاتر على أنها “كماليات”؛ فمُنعت من دخول غزة.

وفي فتراتٍ متفاوتة، منعت إسرائيل إدخال الكراسي المتحركة، وكرات القدم، والعدس، ومعجون الطماطم. وقد ذكرت صحيفة Haaretz أنه في فترةٍ ما تمّ حظر المشروبات الغازية، والتوابل، والكمون، وكريم الحلاقة، والقهوة الفورية، والبسكويت، فيما يُسمح لهم بالحلاوة الطحينية.

هناك قائمة أخرى تضم منتجات ممنوعة في غزة، بعدما صنفها الاحتلال على أنها “ثنائية الاستخدام”، يتمّ إدخال تعديلاتٍ عليها كلما مرّت المنطقة في حالة توترٍ عسكري أو العكس.

والمقصود بالسلع ثنائية الاستخدام، أي المنتجات أو المعدات أو المواد التي تكون معدة أساساً للاستخدام المدني في حياة الناس اليومية -مثل الصناعة والزراعة والاقتصاد- ولكن يمكن استخدامها أيضاً لتطوير الأسلحة والمعدات العسكرية.

انطلاقاً من هنا، تضيفها إسرائيل إلى القائمة التي تحمل عنوان “منتجات ممنوعة في غزة”، ولا يمكن لأي شركة تجارية تعمل على توريد البضائع الاعتراض على ذلك، فهذا الأمر غير قابل للنقاش وتعتبر إسرائيل أن إدخالها قد يضرّ بأمن تل أبيب.

تبحث وزارة الدفاع الأميركية (البنتاغون) إعداد جيل جديد من الجنود بقدرات خارقة، سواء من خلال تطوير القدرات البيولوجية، أو عبر زراعة شرائح في الدماغ، أو التعديل الجيني للأجنة.

وناقش عدد من الخبراء في إحدى جلسات مؤتمر (I/ITSEC) للتقنيات والمنتجات العسكرية في الولايات المتحدة، أفكاراً لتطوير القدرات القتالية للجنود، لزيادة قدراتهم مقارنة بقدرات جيوش الدول المنافسة.

وطرح الخبراء أفكاراً ظهرت في العديد من أفلام السينما، مثل قدرات شخصية الرجل الحديدي (Iron Man) التي تعتمد على سترة مزودة بتقنيات متطورة، أو تعديل جينيّ يمنح المقاتل قدرات متطورة مثلما حدث مع شخصية (Captain America).

مشروعات تجريبية

العالم والباحث جي جي والكوت افتتح الجلسة، التي عقدت تحت عنوان “Black Swan: Dawn Of the Super Soldier”، بحديثه عن الطموحات الكبرى التي قد تتيحها مشروعات مستقبلية يعمل عليها “البنتاغون”، مثل “الدم الصناعي”، ودعم القدرة على الرؤية الليلية باستخدام قطرات للعين.

وناقش والكوت مدى إمكانية تدعيم قدرات الجندي ليتمكن من خفض شعوره بالألم خلال إتمام العمليات في ميادين الحروب، إلى جانب قدرات أخرى مثل معالجة الجروح ذاتياً، أو حتى الوصول إلى “إمكانية إعادة نمو الأطراف حال تضررها”.

واستعرضت الجلسة الجهود البحثية لتطوير التقنيات العسكرية والدفاعية المتطورة، كما عرضت آخر ما توصلت إليه الأعمال الأدبية والقصصية والسينمائية والدرامية، باعتبار أن الفن دائماً ما يلهم البشر بأفكار غير اعتيادية لحل المشكلات التي تواجههم.

وضرب المشاركون مثالاً برواية (Old Man’s War) والفكرة التي تناقشها وهي استخدام أجسام المحاربين القدامى كنواة لصناعة محاربين مستقبليين، من خلال تعزيز قدراتهم بالتقنيات المتطورة، واعتبر الخبراء أن الفكرة فريدة وواعدة للغاية.

وقال والكوت إن الفكرة إلى جانب مزاياها في ميادين القتال، فإنها تمنح المحاربين القدامى حياة جديدة بعد التقاعد وهدفاً يعيشون من أجله، ما يقلل خطورة إصابتهم بالاكتئاب عقب الخروج من الخدمة.

وشدد ريتشارد ماكينلي، الخبير والباحث في مجال التقنيات الدماغية، ويعمل حالياً لصالح القوات الجوية الأميركية، على أهمية التعمق في استكشاف استخدامات وتطبيقات للشرائح الدماغية.

وقال إن الجيش الأميركي يعمل مع شركة (Teledyne) لإنشاء شريحة دماغية يمكن من خلالها تزويد المخ بخبرات ومهارات ومعلومات، يمكن للشخص استخدامها في حياته اليومية، ويمكن للمقاتل الاعتماد على تلك التقنية لاكتساب قدرات فائقة التطور بمجرد تحميل معلومات احترافها كاملة إلى دماغه في التو واللحظة.

واختلف الخبراء بشأن الجانب القانوني والأخلاقي لتنفيذ هذه الأفكار على البشر، فبينما قال فريق إن البشر الطبيعيين لن يحتاجوا إلى تقنيات تمنحهم قدرات متطورة بشكل دائم، وأن الأفضل استخدام تقنيات قابلة للارتداء، رأى فريق آخر أن الجيش الأميركي يحتاج إلى التحرك بشكل سريع ليكون من رواد مجال تطوير الجنود بقدرات فائقة، قبل أن تتفوق جيوش الدول المنافسة عليه.

دبي - طلال بارا

من منطقة «ذي سلاب» في «حي دبي للتصميم»، وعلى خلفية أفق إمارة دبي الرائع، استقبلت النسخة الثالثة من مهرجان «رموز بورشه» التي أقيمت في 25 و26 نوفمبر الماضي، أكثر من 27 ألف شخص من عشاق «بورشه»، للاحتفال بمرور ‎75 عاما على إنتاج سيارات بورشه الرياضية، ومرور ‎60 عاما على طرح سيارة ‎911 توربو الشهيرة.

المهرجان شهد عرض سيارة باناميرا الجديدة كليا للمرة الأولى، إضافة إلى كشف النقاب عن سيارة ‎‎911 Turbo‎ من برنامج الطلب المخصص ‎«Sonderwunsch»‎ المستلهمة من أول سيارة ‎911 توربو يتم إطلاقها‏.

وقال د.مانفريد برونل، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا: أظهر عشاق بورشه شغفهم بعلامتنا التجارية وأثبت الحضور الكبير في مهرجان رموز بورشه قوة مجتمع بورشه في منطقتنا‏.

وأضاف: كانت النسخة الثالثة من المهرجان أكبر نسخة حتى الآن، ونود أن نشكر جميع المشاركين على حضورهم للمهرجان، لاسيما مالكي سيارات بورشه الذين عرضوا سياراتهم في المعرض، ونقدر دعمهم والتزامهم بعرض سياراتهم المفضلة لجمهور المهرجان‏.

واختتم بقوله: قدم مهرجان رموز بورشه لهذا العام مزيدا من الألوان والسيارات بمشاركة محبي علامتنا التجارية في أجواء حماسية لا مثيل لها، وإضافة إلى أنه أكبر تجمع للسيارات الكلاسيكية في الشرق الأوسط، عزز المهرجان مكانته الراسخة ضمن أجندة فعاليات السيارات على مستوى العالم‏.

وشهد مهرجان رموز بورشه في العام الحالي العرض الإقليمي الأول لسيارتي ‎‎718 Spyder RS‎ وVision ‎‎357 Speedster‎، بالإضافة إلى سيارة ميشن ‎X‎ الفائقة الكهربائية بالكامل وسيارة ‎‎911 S/T‎ والعديد من السيارات من متحف بورشه‏.

واستمتع الجمهور بالفعاليات المميزة في مناطق المهرجان الثمانية: ‎60 عاما على إطلاق سيارة 911‏، وإسبورتس آرينا، وذا بيت آرينا وذا بوليفارد، وميشن ‎X‎ ومتحف شاحنات بورشه وآرت بيتش وسيارة باناميرا كيوب الجديدة‏.


مجسم 911 العملاق يدخل موسوعة غينيس للأرقام القياسية

شهد أفق دبي في حي دبي للتصميم حدثا مهما في عطلة نهاية الأسبوع، حيث تم عرض مجسم لسيارة ‎911 كوبيه قابل للنفخ فوق منطقة رموز بورشه، وكان من الممكن رؤيته من مسافة كيلومترات‏.

وحقق المجـــسم باللون الأحمر الــزاهــــي الـــــذي تم وضعه في وسط منطـــقة المــــهرجان رقما قياسيا جديدا في موسوعة غينيس «كــــأكبر مجــــسم سيارة قــابل للنفخ». ويبلغ طول المجـــسم ‎20 مترا وارتفاعه أكثر من ‎6 أمــتار وعرضه أكثر من ‎8 أمتار. وقد تم استلهام تصميم المجسم من الجيل الأول من سيارة ‎F-Series‎ ‎911 التي تم إنتاجها في الفترة بين عامي ‎1963 و1973‏.

وحضر ممثلو موسوعة غينيس للأرقام القياسية المهرجان لمشاهدة العرض ولتسجيل مجسم السيارة «كأكبر مجسم سيارة قابل للنفخ في العالم»، ويعتبر دخول هذا المجسم السيارة موسوعة غينيس تكريما لتاريخ بورشه وإرثها العريق في عالم السيارات بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لتأسيسها، بالإضافة إلى الاحتفاء بسيارة ‎911 نفسها في ذكرى مرور ستين عاما على طرحها‏.

أكبر عرض لسيارات بورشه

استضاف مهرجان «رموز بورشه» لهذا العام أكبر عرض لسيارات بورشه الكلاسيكية في المنطقة، إضافة إلى العديد من الأعمال الفنية لبعض الفنانين المشهورين، والعروض الموسيقية الحية للموسيقيين المحليين، وكذلك الكثير من المشاهير، ومتاجر الأغذية والمشروبات الشهيرة، إلى جانب تخصيص جناح يقدم منتجات أسلوب الحياة من بورشه لجميع أفراد العائلة.

حلم بالألوان الكاملة

بعد مرور ثلاثة أرباع قرن على تأسيس الشركة، احتفل مهرجان رموز بورشه بهذا الإنجاز باستخدام الألوان التي تعكس خيارتها الجريئة التزام الشركة بالابتكار على مدار العقود، وتضمنت الألوان المختارة الأصفر سبيد وروبي ستون والبرتقالي لافا والأزرق نبتون.

في بيجو، نصنع سياراتنا لأولئك المستعدين للتميز، لأولئك الذين يقدرون الأسلوب ويعيشون حياتهم بشغف وقناعة، والذين يعرفون من هم.

إن القيادة المحفزة والتصميم الأنيق والجودة التي لا مقارن لها هي التزام العلامة التجارية تجاه عملائها وتساهم في المشاعر التي توفرها كل سيارات بيجو. تجمع بيجو بين التصميم والأناقة الأداء في جميع المجالات، وتهدف إلى أن تكون العلامة التجارية العامة الراقية في العالم.

بيجو 3008.. قيادة سلسة سريعة الاستجابة

وتتميز بيجو 3008 بمحرك تيربو قوي سعة 1.6 ليتر يولد قوة مذهلة تبلغ 165 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة. ويولد عزم دوران يبلغ 240 نيوتن متر عند 1400 دورة في الدقيقة، مما يوفر تجربة قيادة سلسة وسريعة الاستجابة، إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، مما يعزز الأداء القوي عند السرعات المنخفضة، وكذلك أثناء حالات التشغيل والتوقف.. يتميز التصميم الخارجي الديناميكي بشبكة أمامية مميزة ومصابيح أمامية LED، في حين يتميز التصميم الداخلي بمقصورة Peugeot i-Cockpit المبتكرة ونظام ترفيهي معلوماتي بشاشة تعمل باللمس سهل الاستخدام. تعد السلامة أحد أهم العناصر، مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل التحذير من مغادرة المسار والكبح التلقائي في حالات الطوارئ.

بيجو 5008.. الأناقة والعملانية

تعتبر سيارة بيجو 5008 سيارة متعددة الاستخدامات تجمع بين التصميم الأنيق والعملية، وتأتي بمحرك تيربو قوي سعة 1.6 ليتر يولد قوة مذهلة تبلغ 165 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة. ويولد عزم دوران يبلغ 240 نيوتن متر عند 1400 دورة في الدقيقة، وأيضا ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تتسع مقصورتها الداخلية الفسيحة لسبعة ركاب، كما يعزز نظام Peugeot i-Cockpit المتطور من تجربة القيادة. توفر ميزات الأمان مثل المساعدة في الحفاظ على المسار والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ راحة البال، بينما يزيد الأداء الفعال لسيارة الدفع الرباعي من جاذبيتها. مع التركيز على الأسلوب والابتكار والوظائف.

أقوى العروض

تقدم الشركة الكويتية لاستيراد السيارات (الشايع والصقر) عرضا مميزا وهو تثمين يصل الى 1500 دينار، بالإضافة إلى باقة خدمة وضمان لمدة 10 سنوات. وتبدأ الأسعار من 9.990 دينارا لسيارة بيجو 3008 و11.990 دينارا كويتيا لسيارة بيجو 5008.

شراكة طويلة

في عام 1969، قامت «كايكو» الشركة الكويتية لاستيراد السيارات «الشايع والصقر»، بالتوقيع كموزع رسمي معتمد لشركة بيجو في الكويت، ومنذ ذلك الحين، حققت بيجو نجاحا كبيرا في السوق المحلي، وهي معروفة الآن بأنها واحدة من أكثر السيارات ثقة وطلبا في السوق.

وقال أشيش تاندون، المدير العام لشركة كايكو الشايع والصقر: يسعدنا أن نكشف عن التزامنا بالتميز مع بيجو، نحن لا نبيع السيارات فقط، نحن نقدم وعدا بالجودة والأداء ورضا العملاء الذي لا مثيل له.

لمزيد من المعلومات أو لتحديد موعد لاختبار القيادة،  يرجى الاتصال بوكيل بيجو شركة الكويتية لاستيراد السيارات  على الرقم: 22262227.

أعلنت شركة فؤاد الغانم وأولاده للسيارات، الوكيل الرسمي لسيارات أودي في الكويت، عن تقديم عروض حصرية على سيارات أودي «Approved: Plus» المعتمدة.

وأوضحت الشركة في بيان صحافي انه من ضمن العروض أثناء شهر نوفمبر، تقدم أودي الكويت لعملائها عرضا استثنائيا على سيارات أودي Approved: Plus المعتمدة، تشمل هذه السيارات المستعملة المعتمدة فحص أكثر من +300 نقطة.

وبالإضافة إلى الأسعار المميزة، تتوافر سيارات أودي Approved:Plus المختارة مع كفالة المصنع لمدة 5 سنوات، باقة خدمة لمدة 5 سنوات وخدمة المساعدة على الطريق لمدة 5 سنوات. تقدم أودي التوازن المثالي بين التصميم، الرفاهية، الاستخدام العملي والتكنولوجيا العصرية.

وتبدأ أسعار سيارات أودي Approved: Plus من 11.999 دينارا، وبعض من السيارات المختارة في العرض تشمل أودي A3 Sedan الشبابية، A5 Coupe وA5 Sportback الرياضية، Q3 وQ3 Sportback العائلية.

وللاستمتاع بالعروض الجديدة أو لحجز تجربة القيادة، يمكن للعملاء زيارة http://www.audi-kuwait.com أو الاتصال على 1811118. وأيضا يمكن للعملاء زيارة معرض أودي الكويت في منطقة الشويخ الصناعية - طريق الجهراء (شارع البيبسي)، من يوم السبت إلى الخميس من الساعة 9:00 صباحا حتى الساعة 8:30 مساء.

أطلقت شركة الملا وبهبهاني للسيارات، الموزع المعتمد للعلامات التجارية أبارث، ألفا روميو، كرايسلر، دودج، فيات، فيات بروفيشينال، جيب، رام وموبار، عروض نهاية العام على موديلات مختلفة من علاماتها التجارية التي تضمها الشركة، لتوفر لعملائها الكرام فرصة اقتناء أفضل السيارات الأميركية في نهاية العام وبأسعار تنافسية، بالإضافة إلى الحصول على العديد من الهدايا منها الذهب والتأمين الشامل والهدايا النقدية التي تصل إلى 1500 دينار، ويشمل عرض نهاية العام سيارات رانجلر، جراند شيروكي، جراند واجونير، رام 1500، ورام وارلوك، سيارات الاداء العالي دودج SRT، وغيرها الكثير.

رام

وتقدم «رام وارلوك» ابتداء من 12.995 دينارا، شامل الكفالة لمدة 5 سنوات أو 100 ألف كم أيهما أسبق، فيما تطرح رام 1500 ابتداء من 13.995 دينارا شامل الكفالة لمدة 5 سنوات أو 100 ألف كم أيهما أسبق، بالإضافة إلى باقة صيانة والمساعدة على الطريق، وتسجيل مجاني، وتأمين ضد الغير.

وتعتبر رام 1500 أفضل سيارة قادرة على مساعدتك على العمل والمغامرة بقوة وفعالية، فهي قادرة على حمل 1810 باوندات على الأكثر، فيما قوتها القصوى تبلغ 395 حصانا، فهي مجهزة بمحرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر، يجسد الفخامة والأداء الذي يليق بك.

وتأتي رام 1500 بناقل حركة أوتوماتيكي تورك فلايت بـ 8 سرعات، يمكنك من التصدي لكل ما يقف في طريقك بفضل النظام الإلكتروني للتحكم بالثبات (ESC) الذي يتميز بنظام التحكم بميلان المقطورة (TSC)، وتوصيلات جر المقطورة المدمجة، وحلقة التثبيت المتوافرة من الفئة الرابعة، أما تصميم الهيكل، فهو من الفولاذ خفيف الوزن في المواضع التي لا تحتاج الصلب الثقيل للتحكم في الوزن والكفاءة.

وتأتي رام 1500 بغطاء تونو ثلاثي الطيات يعمل على تعزز تدفق الهواء ويساعد في السحب.

دودج

أما سيارة تشارجر ‎إس آر تي فهي تعتبر الأقوى والأسرع بين سيارات السيدان الأكثر إنتاجا في العالم، فهي تأتي بمحرك يصل إلى 797 حصانا و707 أرطال بالقدم من عزم الدوران.

مع محرك بهذه القوة، فإن الفرامل لا تقل أهمية. تأتي قياسية في طرازات إس آر تي وضمن حزم في طرازات سكات باك وايد بودي، بالإضافة إلى مكابح بريمبو بستة مكابس ونظام تعليق تخميد متكيف للمساعدة في إبقائك متحكما بالقيادة، ويقوم مبرد المحرك إس آر تي المتوفر بتحويل مبرد تكييف الهواء من المقصورة الداخلية إلى وحدة التبريد، والتي يتم توجيهها بعد ذلك إلى المبادلات الحرارية في الشواحن الفائقة لتحمية الإطارات قبل السباق، يقوم نظام قفل الإطارات الأمامية المتوفر بتثبيت الفرامل الأمامية لأسفل حتى تتمكن من تدوير إطاراتك الخلفية وحرق بعض المطاط أثناء انتظار الضوء ليتحول إلى اللون الأخضر.

ويتوافر في السيارة نظام التوجيه الإلكتروني بشكل قياسي في دودج تشارجر مع الأوضاع الرياضية والعادية والراحة.

هذه السيارة ليست غريبة على لفت الانتباه، حيث تم تشطيبها بواجهات مخصصة أنيقة وشبكة أمامية ورفارف المصدات للتأكيد على قوتها على الأسفلت.

جيب

أما عرض نهاية العام على رانجلر، فتطرحها الشركة ابتداء من 12،995 دينار، بالإضافة إلى 5 سنوات كفالة أو 100 ألف كم أيهما أسبق.

وهي سيارة تقدم لك المزيد من الفرص للمغامرة والتخصيص تفوق جميع الطرازات السابقة، فهي تعتبر فئة خاصة وفريدة من نوعها، تمنح كل سائق الإثارة التي يبحث عنها، بفضل توفيرها أكبر عدد من الطرق لتجربة حرية الهواء الطلق والقوة واستكشاف المناطق الجديدة

حيث يتوافر منها فئة روبيكون 392 مزودة بمحرك HEMI المكون من أسطوانات 8 سلندر على شكل حرف V وسعة تبلغ 6.4 لتر الذي يوفر قوة 470 حصانا، وتأتي مزودة بظام الملاحة يوكونيكت 4 سي مع شاشة عرض تعمل باللمس قياس 8.4 إنش، بالإضافة إلى أبواب نصفية تمنحك الحرية المطلقة وميزة الدخول إلى السيارة دون استخدام اليدين.

جراند شيروكي

أما جراند شيروكي فتأتي نهاية العام بباقة تمنحك 5 سنوات كفالة أو 100 ألف كم أيهما أسبق، وخدمة المساعدة على الطريق، وتسجيل مجاني، بالإضافة إلى تأمين ضد الغير.

وتمنحك هذه السيارة المزيد من الأداء والكفاءة والمرح كل يوم مع محرك بنتاستار بـ 6 أسطوانات وسعة 3.6 لتر، الذي يتميز بتقنية إيقاف/تشغيل المحرك إلكترونيا، حيث تقطع تدفق الوقود وتوقف تشغيل المحرك عندما تتوقف المركبة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. كما يوفر هذا المحرك قوة تصل إلى 293 حصانا وعزم دوران يبلغ 352 نيوتن متر.

ومن الداخل، يتميز مقاعد السائق والراكب الأمامي الفاخرة بإمكانية التعديل في 16 وضعية مختلفة مع خاصيتي الذاكرة والتدليك، لتوفير أقصى درجات الراحة والدعم

كما يمكنك تغيير خيارات الإضاءة الداخلية لتناسب مزاجك. فنظام إضاءة LED المحيطي متعدد الألوان يضيف هالة من الرقي إلى أي رحلة.

أما جراند واجونير، فهو يشمل كفالة لمدة 5 سنوات أو 100.000 كم أيهما أسبق، بالإضافة إلى باقة الصيانة وخدمة المساعدة على الطريق والتسجيل المجاني، بالإضافة إلى تأمين ضد الغير.

وتأتي السيارة بمحرك هيوريكين إسطوانات سعة 3.0 لتر محرك هيوريكين I6 توربو المزدوج على شكل I مع إيقاف/تشغيل، يوفر قوة حصانية أكبر والمزيد من عزم الدوران بالمقارنة مع محرك V8 سعة 6.4 لتر.

بالإضافة إلى ذلك، متوفر بقوة جر قصوى تصل إلى 4.468 مما يعني أنك لن تضطر للتنازل عن أي جانب من جوانب القوة.

يلبي التصميم الداخلي لمركبة جراند واجونير احتياجاتك مهما كانت. بالإضافة إلى ذلك، تساعد الصفوف الثلاثة للمقاعد على توفير مساحة إضافية للتحميل

ومع هذه السيارة ستختبر مستوى مختلف من حرفية التصميم والراحة مع المواد المختارة بعناية، والتقنية المدمجة بشكل فني، والمساحة الكبيرة.

ومن الجدير بالذكر أن تقديم مبيعات على أعلى مستوى عالمي وتحقيق خدمة متميزة وإضافة قيمة لعلاقات العملاء – يأتي في صميم الأهداف طويلة الأجل لشركة الملا وبهبهاني. ويجري هذا الشغف في جميع أقسام الشركة وفريق العمل لدى شركة الملا وبهبهاني بأكمله، والذي يعتنق فلسفة واضحة ومركزة بأن العميل دائما هو رقم واحد - ويتظافر هذا الالتزام مع تشكيلة متنوعة من السيارات الحائزة على الجوائز العالمية التي تتمتع بجاذبية قوية من جانب العملاء، وهو ما يجعل شركة الملا وبهبهاني للسيارات تواصل تعزيز مكانتها وتزداد قوة عاما بعد عام، لتؤكد مجددا على مكانتها كشركة رائدة في السوق الكويتي.

سارعوا الآن لزيارة صالات عرض الملا وبهبهاني في الري والأحمدي للاستفادة من عروض نهاية العام والتي صممت خصوصاً لكم.

تعتبر سباقات الرالي واحدة من أكثر الرياضات التي تثير الإثارة وتجذب عشاق السرعة والمغامرة حول العالم، كونها تمزج بين فنون القيادة والتكتيك، حيث يتنافس المشاركون في تحديات تمتد عبر مسارات طويلة ومتنوعة، تمتاز بتضاريسها المتغيرة والتضاريس الطبيعية المتنوعة.

تاريخ سباقات الرالي يعود إلى القرن العشرين، ومع مرور الوقت، تطورت هذه الرياضة إلى تحديات تتضمن سباقات طويلة عبر الصحارى، والغابات، والجبال، مما يجعلها تحديا حقيقيا للمشاركين.

وتتسم سباقات الرالي بأنها تجمع بين السرعة والمهارة والتحمل البدني، حيث يجب على الفرق التغلب على تحديات الطريق والتضاريس المتغيرة، وفي بعض الأحيان يجب عليهم القيادة لمسافات طويلة دون توقف. يعتمد النجاح في هذه الرياضة على تفوق السائق والملاح على منافسيهما، فضلا عن قوة وكفاءة السيارة التي تخوض غمار المنافسة.

وبفضل تطور التكنولوجيا، أصبحت سيارات الرالي تجمع بين الأداء العالي والتكنولوجيا المتقدمة، مما يعزز المنافسة ويثير إعجاب الجماهير.

وفي هذا التقرير سنستعرض أشهر سيارات بطولة العالم للراليات، التي لمع نجمها خلال القرن الماضي ودخلت التاريخ من خلال صعودها منصة التتويج كبطلة للسيارات:

أودي كواترو

كانت أودي كواترو سيارة رياضية فعالة ومبتكرة، عشاق الراليات لقبوها بـ «الكاسحة» كونها حققت العديد من الانتصارات في فترة الثمانينيات، وساهمت في تغيير مفهوم تقنية الدفع الرباعي في سباقات الرالي.

تم تقديم أودي كواترو لأول مرة في عام 1980، وكانت تعتبر مبتكرة للغاية في عالم الراليات، وأبرز ميزة لأودي كواترو كانت استخدام تقنية الدفع الرباعي (quattro)، وهو نظام يوفر الدفع على جميع العجلات، هذا الابتكار قدم تحسينا كبيرا في قدرة السيارة على التحكم في التضاريس المتنوعة وتوفير قوة دفع أفضل.

خلال فترة الثمانينيات، حققت أودي كواترو العديد من الانتصارات في بطولة العالم للراليات (WRC)، كانت تتفوق في سباقات متنوعة، وأحرزت العديد من البطولات. كما أسهمت في تغيير الطريقة التي ينظر بها إلى تقنية الدفع الرباعي في سباقات الرالي.

يعتبر أداء أودي كواترو في سباقات الرالي من اللحظات التاريخية في تطور هذه الرياضة، وظلت السيارة جزءا من التراث الرياضي لأودي.

سوبارو إمبريزا

حققت نجاحات كبيرة في سباقات الرالي وتمثلت في فترة التسعينيات وبداية الألفية، وكانت ولاتزال حتى وقتنا الحالي واحدة من السيارات الرائدة في بطولة العالم للراليات (WRC).

أبرز إصدارات سوبارو إمبريزا التي حققت نجاحا كبيرا في الراليات هي «سوبارو إمبريزا إكس دي» (WRX) و«سوبارو إمبريزا إكس دي STi WRX، هاتان النسختان قدمتا أداء متميزا وفازتا بالعديد من السباقات والبطولات.

في فترة التسعينيات، كان السائق المشهور كولن ماكري يتسابق بسيارة سوبارو إمبريزا، وقادها إلى فوز مهم في بطولة العالم للراليات عام 1995. كما حقق الفريق السوبارو انتصارات أخرى مع سائقين مثل ريتشارد بيرنز وبيتر سولبرج.

سوبارو إمبريزا أصبحت رمزا في عالم الراليات واستمرت في المنافسة بنجاح، وظلت محبوبة بين عشاق هذه الرياضة.

ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن

هذه السيارة التي حققت نجاحات كبيرة في سباقات الراليات، تم تصنيع سلسلة إيفوليوشن لأول مرة في عام 1992، وأصبحت سياراتها جزءا مهما من تاريخ سباقات الرالي.

تميزت لانسر إيفوليوشن بأدائها القوي وقدرتها على التحكم في مختلف التضاريس، مما جعلها مناسبة لمنافسات الرالي، تم تطوير سلسلة إيفوليوشن باستمرار لتحسين أدائها ومواكبة التطورات في قوانين سباقات الراليات.

السائق الشهير الفنلندي تومي ماكينين حقق نجاحات كبيرة على متن لانسر إيفوليوشن، بما في ذلك الفوز بأربع بطولات متتالية في بطولة العالم للراليات (WRC) من عام 1996 إلى 1999، وتخليدا لإنجازات هذا السائق تم تكريمه بإصدار خاص حمل اسم: لانسر ايفوليوشن 6.5 تومي ماكينين ايديشن.

سيارة لانسر إيفوليوشن أصبحت رمزا في عالم الراليات وتاريخ ميتسوبيشي في هذه الرياضة، ولاتزال تثير اهتمام عشاق الرياضة حتى يومنا هذا.

بيجو 205 توربو T16

هذه السيارة كانت جزءا من مشاريع بيجو للمشاركة في راليات الفئة (ب)، وهي فئة منافسة خاصة تتضمن سيارات ذات تقنية متقدمة، تم تزويد هذه السيارة بمحرك توربوشارج ونظام دفع رباعي، مما منحها قوة وأداء استثنائيين.

حققت بيجو 205 توربو T16 نجاحات كبيرة في بطولة العالم للراليات (WRC). حصلت على العديد من الانتصارات، وقادها العديد من السائقين المشهورين مثل آري فاتانين وتيمو سالونن.

أحرزت بيجو 205 توربو T16 لقب بطولة العالم للراليات للفرق في عام 1985 وعام 1986. تظل هذه السيارة جزءا من تاريخ بيجو في مجال الراليات ومساهمة كبيرة في تأكيد سيطرتها في ذلك الوقت.

لانسيا دلتا إنتيغرالي

لـ «لانسيا» الإيطالية تاريخ حافل في بطولات الراليات، واحدة من أشهر السيارات التي أثبتت نفسها بشكل استثنائي في عالم الراليات هي لانسيا دلتا إنتيغرالي (Lancia Delta Integrale)، والتي شاركت في بطولة العالم للراليات (WRC) في فترة الثمانينيات والتسعينيات، وحققت نجاحات كبيرة. فازت بالعديد من البطولات والسباقات، وحصدت ألقابا متعددة في فئة السيارات الرياضية الصغيرة.

تميزت لانسيا ديلتا إنتيغرالي بأدائها الرياضي الممتاز، وكانت تعتبر واحدة من أفضل السيارات في فئتها في ذلك الوقت. كانت قوية في مختلف التضاريس وكانت محبوبة بين السائقين والمعجبين بسبب تصميمها الأيقوني وفعاليتها في السباقات.

تعد لانسيا ديلتا إنتيغرالي جزءا من التاريخ الغني للراليات، وتظل ذكراها حية بين عشاق هذه الرياضة.

رينو 5 توربو

لدى رينو سجل تاريخي في سباقات الراليات على متن رينو 5 توربو، وهي واحدة من السيارات التي أحرزت انتصارات ملحوظة في عالم الراليات.

رينو 5 توربو كانت تشارك في فترة الثمانينات، وقد كانت معروفة بتصميمها الفريد وأدائها القوي. كانت مجهزة بمحرك توربوشارج بموقع وضع الدفع في المنتصف، مما جعلها تتمتع بتوزيع وزن متوازن وقدرة استجابة فائقة.

فازت سيارة رينو 5 توربو في بطولات الراليات، بما في ذلك فوزها في رالي مونتي كارلو ورالي كوت دي أزور في فترة الثمانينيات، كانت هذه الانتصارات تعكس قدرة السيارة على التأقلم مع تضاريس مختلفة والتفوق في ظروف السباق.

تويوتا سيليكا توربو

إحدى السيارات التي حققت نجاحا كبيرا في سباقات الراليات من قبل تويوتا هي «تويوتا سيليكا توربو 4WD»، تمثلت هذه السيارة في فترة الثمانينيات وشاركت بنجاح في بطولة العالم للراليات (WRC).

تويوتا سيليكا توربو 4WD المجهزة بمحرك توربوشارج ونظام دفع رباعي، منحها قوة وقدرة على التحكم في مختلف التضاريس، في فترة الثمانينيات، كانت هذه السيارة قوية وكفؤة، وشهدت مشاركتها في العديد من سباقات الراليات.

من السائقين الذين قادوا تويوتا سيليكا توربو 4WD كانت السائقة الفنلندية يوها كانكونن، الذي حقق نجاحات بارزة خلال مشاركته مع تويوتا في تلك الفترة.

سيليكا توربو 4WD تعد اليوم جزءا من تاريخ تويوتا الرياضي ومساهمة قيمة في عالم الراليات.

• الطراز الاستثنائي يضفي المزيد من التنوع إلى المجموعة المعززة من مركبات العلامة التجارية بريطانية المنشأ
• متوفرة بمحركي 1.5 ليتر بشاحن توربيني وآخر 1.5 ليتر يوفران القوة والأداء والراحة والاقتصاد باستهلاك الوقود

فور النظر إلى إم جي GT يتسلل الإعجاب من خلال الواجهة الأمامية المتقنة بنمط شكل اللهب الرقمي عن الأضواء الأمامية النحيفة من نوع LED، مما يعزز الحضور القوي والديناميكي للسيارة. ولتكملة الشكل الجريء المضغوط للأسفل لغطاء المحرك، تضم «إم جي GT» خلفية بنمط مقلوب الأطراف قليلا، الأمر الذي يعزز المظهر الرياضي أكثر. وهذا ليس كل شيء، إذ هناك أيضا الخط الكرومي من الطرف للطرف بالإضافة إلى الكتف العريض للسيارة، وكذلك العجلات السبيكية الاختيارية بنمط فأس التوماهوك إطارات ميشلان، مما يضفي المزيد من المظهر والإحساس الراقيين اللتين تضفيان لمسة سرعة لا مثيل لها.

فخامة داخلية تحاكي السحر

تتميز المقصورة الداخلية بتوازن رائع بين اللونين الأحمر والأسود في إم جي GT، مما يعكس الرغبة في توفير أعلى مستويات الراحة. تضيف المواد الداخلية الفاخرة وجماليات لوحة القيادة لمسات من الرفاهية، في حين توفر المقاعد التي تحيط بالجسم دعما مثاليا وراحة فائقة حتى في الرحلات الطويلة. ومع مقبض ناقل الحركة اللامع الفريد الذي استلهم تصميمه من الطائرات الخارقة، تضفي اللمسات المصنوعة من الألمنيوم لمسة من التكنولوجيا الرياضية على تجربة القيادة. لا تقلل فتحة السقف الواسعة من الشعور بالمساحة الرحبة داخل المقصورة، مع الإضاءة الطبيعية التي تملأ الفراغ بالدفء.

أداء رياضي بامتياز

إم جي GT تفوق كل التوقعات بأدائها المتفوق والسلس، حيث تأتي بطراز 1.5 Turbo يقدم تجربة قيادة فائقة الرياضية، ليولد قوة تبلغ 173 حصانا وعزم دوران يصل إلى 250 نيوتن متر. تسارع السيارة من الصفر إلى 100 كيلومتر في 8.5 ثوان فقط، مع استهلاك وقود فائق الكفاءة يبلغ 5.7 ليترات لكل 100 كيلومتر. وبفضل هيكلها الرياضي المتقدم، توفر تجربة قيادة مستقرة ومريحة، مع استجابة سريعة لكل حركة.

تكنولوجيا مبتكرة

مع توجيهات المستقبل والتقنيات الرائدة في التكنولوجيا، تجعل إم جي GT كل رحلة جزءا من المتعة النقية. يقوم نظام إدارة تنقية الهواء المتقدم بتحسين جودة الهواء داخل المقصورة، بينما تقدم شاشة المعلومات والترفيه بحجم 10 بوصات تجربة تحكم باللمس ممتازة. ومع دعم «Apple CarPlay» و«Android Auto»، يمكنكم الوصول بسهولة إلى أنظمة الصوت والاتصالات. يضمن نظام تثبيت السرعة راحة الركاب في الرحلات الطويلة، في حين توفر المصابيح الأمامية التلقائية رؤية مثالية في الليل. ومع ميزة الدخول بدون مفتاح وزر تشغيل المحرك، يمكنكم بسهولة بدء الرحلة دون الحاجة للبحث عن المفتاح.

عرض استثنائي!

احصل على هذه السيارة الرائعة بسعر مميز، فقط 4999 دينارا بدلا من 6199 دينارا، فلا تفوتوا فرصة الحصول على هذه الفخامة والأداء بسعر مذهل.

مميزات رائعة لمالكي سيارات إم جي

تأتي سيارات إم جي مع ضمان المصنع لمدة 6 سنوات أو 200 ألف كيلومتر (أيهما يأتي أولا) في منطقة الشرق الأوسط.، كما يستفيد مالكو «إم جي» من الأعمال التي يقوم بها الاخصائيون الماهرون في مراكز الأبحاث والتطوير التابعة للشركة، مع تمتع الطرازات بشهرة واسعة لما تتميز به من تصاميم لافتة وقيمة عالية للمال واحتوائها على أحدث التقنيات. مع توسعة وصول مجموعة طرازات «إم جي» إلى العملاء وتعزيز مستويات جاذبيتها ومكانتها أكثر.

فرصة لا تعوض

أطلقت شركة إم جي - عادل الغانم للسيارات أجدد عروضها مؤخرا لتصبح واحدة من أقوى العروض الموجودة في السوق المحلي، حيث يمكن للعملاء امتلاك أيا من سيارات إم جي - عادل الغانم للسيارات والتمتع بالمميزات التالية:

٭ هدايا نقدية تصل إلى 5.700$

٭ 0% أرباح لمدة 5 سنوات

٭ عقد صيانة مجاني لغاية 30.000 كم

٭ تسجيل وتأمين المرور لمدة 3 سنوات مجاناً

٭ مساعدة على الطريق لمدة 5 سنوات مجاناً

يمكن للعملاء المهتمين زيارة أي من معارض الشركة في الري، مقابل الحرس الوطني، أو في الشويخ طريق المطار 55، وذلك لتجربة قيادة أي من سيارات إم جي المميزة، كما يمكن للعملاء التواصل على رقم 22282800.

منذ تأسيسها في العام 2003 ومجموعة «شونيز» مستمرة في توسيع وتنويع أعمالها في الكويت ومنطقة الخليج العربي، لتشمل اليوم إلى جانب تجارة السيارات، الشاحنات والآليات الثقيلة والرافعات بأنواعها، وشحن السيارات إلى كافة دول الخليج العربي، وتأجير السيارات للأفراد والوزارات، إلى جانب شركة متخصصة بالمعدات البحرية، وشركة خاصة بالمقاولات النفط والغاز، «الأنباء» التقت عبدالله وائل التلي المدير التنفيذي وعبدالله ميشيل التلي مدير التطوير والتسويق في المجموعة، حيث أطلعانا على أعمال شونيز جروب وخططها المستقبلية والتوسعية، وكيف أثبتت نفسها باعتبارها وكالة مرموقة، متخصصة في مجموعة واسعة من المركبات والمعدات الصغيرة والثقيلة داخل وخارج الكويت، موضحين التزامها بتوفير منتجات عالية الجودة وخدمة عملاء استثنائية، بناء على تراثها الغني بالتميز، فإلى التفاصيل:

لنتحدث قليلا عن بدايات شركة شونيز؟

٭ بداية الرحلة كانت مع تجارة السيارات على مستوى الكويت ودول الجوار والعالم من خلال شبكة من العلاقات التجارية، إلى جانب بيع الشاحنات والآليات والمعدات الثقيلة، ومع مرور الوقت قمنا بتنظيم تلك الأعمال عن طريق تأسيس عدة شركات متخصصة كل في مجالها لتكون تحت مظلة شونيز جروب. وقد تم رفد هذه الشركات بالأفراد المؤهلين والمدربين، علاوة على تجهيزها بأحدث المعدات، وأصبحت ذات سمعة تجارية على المستوى الإقليمي والعالمي.

نحن اليوم في مقر شركة «شونيز انترناشيونال» ما طبيعة عمل هذه الشركة؟

٭ أسسنا شركة «شونيز انترناشيونال» لتكون متخصصة في بيع السيارات الفاخرة والفارهة والحصرية، والتي تستهدف شريحة العملاء الباحثين عن التميز، حيث نقوم بتوفير السيارات الجديدة والمستعملة المعتمدة والمضمونة بالتعاون مع مجموعة من وكالات السيارات الفاخرة في الكويت.

ولخدمة كافة شرائح العملاء قمنا بتأسيس شركة Altali Cars والمتخصصة في بيع كافة أنواع وفئات السيارات المستعملة، والتي تخضع لفحوصات شاملة ويتم إعادة تجهيزها على أعلى مستوى لتغدو خيارا ممتازا للعملاء الباحثين عن السيارات المضمونة وبأسعار مناسبة.

وللراغبين باستئجار السيارات قمنا بتأسيس شركة شونيز بلاس المتخصصة بتأجير السيارات للأفراد عن طريق توفير مجموعة متنوعة من فئات السيارات المناسبة للاستخدام القصير أو المتوسط الأمد. كذلك فإنه وعن طريق فرعنا بمدينة دبي (OTO Car Rental)، يستطيع أي عميل بدولة الكويت القيام بحجز سيارته واستلامها بالمكان المرغوب به بمدينة دبي، وتتم عملية الحجز والدفع بسهولة ويسر.

علاوة على ذلك توفر الشركة أسطولا متكاملا يضم مختلف أنواع السيارات للتأجير الطويل الأمد، ولدينا عقود مع بعض الوزارات والجهات الحكومية والشركات، حيث تلبي مختلف احتياجات ومتطلبات تلك الجهات.

السيارة المائية

كانت لكم مشاركة مميزة في معرض الكويت الدولي، حيث كشفتم عن السيارة المائية لأول مرة في الكويت.. حدثنا عن هذا الأمر؟

٭ شركة شونيز مارين هي أحدث الشركات التي انضمت إلى مظلة شونيز جروب، خلال مشاركتنا في هذا المعرض تم الكشف عن السيارة المائية والتي تم تصميمها بدقة وابتكار، لتقدم تجربة مثيرة ومبهجة على الماء مع إعطاء الأولوية لأقصى درجات السلامة لركابها، هيكل السيارة الخارجي مصنوع في تركيا، أما المحرك فيعود اختياره للعميل لتقوم ورشتنا المتخصصة بتركيبه على السيارة، حيث نوفر مجموعة من محركات ياماها الداخلية بسعات 1.1 ليتر و1.8 ليتر و1.8 ليتر مزود بسوبر تشارج.

ماذا عن مراكز الصيانة التابعة للمجموعة؟

٭ لدينا مركز صيانة ضخم على مساحة شاسعة في منطقة أمغرة متخصص بكافة أعمال الصيانة والحدادة، إلى جانب الخدمة المتنقلة للصيانة السريعة في أي موقع بواسطة الفانات المجهزة لهذه الغاية.

هل تقومون بتوفير خدمة شحن السيارات داخل دول الخليج؟

٭ عن طريق شركة شونيز للشحن يستطيع العميل اليوم شحن سيارته أو آلياته الثقيلة بكل أمان إلى أي من دول الخليج العربي، إلى جانب الأردن ولبنان.

شاحنات رينو قريباً في الكويت

ما هي مشاريع شونيز جروب القادمة؟

٭ نقوم حاليا بالتجهيز لاستقبال علامة تجارية جديدة وهي شاحنات رينو والتي تشمل الشاحنات الثقيلة، اختيارنا لتمثيل هذه العلامة أتى من شهرة شاحنات رينو لما تتمتع به من قوة ومتانة، لذلك قررنا إعادة احياء هذه العلامة التجارية في دولة الكويت، وتمتلك الشركة البنى الأساسية والخبرات الواسعة وشبكة من العلاقات التي تمكنها من تسويق هذه العلامة بالشكل الأمثل.

إلى جانب شاحنات رينو، قمنا مؤخرا بتمثيل علامة CAMC الصينية المتخصصة بالشاحنات الثقيلة.

وخلال الأسابيع القليلة القادمة سيتم رفع الستار عن علامة سيارات تجارية جديدة من الصين، حيث سنقوم بتمثيلها كوكيل معتمد بدولة الكويت.

مشاريع النفط والغاز

حدثنا عن شركة شونيز الهندسية؟

٭ تأسيس شونيز الهندسية أتى لتقديم خدمات المقاولات في مشاريع النفط والغاز، لدينا آلياتنا ومعداتنا وأسطول ضخم مؤهل للمضي قدما بهذه المشاريع، لكننا كشركة جديدة حديثة العهد لا بد لنا من الدخول في عقود تنفيذ مشاريع من خلال شركات معتمدة ومؤهلة من قبل مؤسسات القطاع النفطي في الكويت لكي ننال تدريجيا الاعتماد ونصبح شركة مؤهلة بدورنا للدخول في مشاريع كاملة في المستقبل، مع العلم ان شركتنا تقوم بتنفيذ المقاولات والأعمال المسندة لنا بشكل كامل وعلى أتم وجه.

علامات تجارية تحت مظلة شونيز جروب

عن العلامات التجارية التي تندرج تحت مظلة المجموعة، قال عبدالله التلي ان شونيز جروب اختارت مجموعة مميزة ومتنوعة توفر كافة متطلبات المشاريع الإنشائية والعقارية والزراعية والطرقية، وهي على سبيل المثال:

- Sinoboom: علامة متخصصة في حلول تنظيف الزجاج الخارجي للمباني العملاقة.

- Maxbull: وهي متخصصة في آليات المشاريع الطرقية والبنى التحتية والرافعات الشوكية.

- Dieci: علامة إيطالية متخصصة في آليات البناء والزراعة.

- Langfang Rongtong: شركة متخصصة في المعدات الثقيلة لبناء خطوط أنابيب النفط والغاز.

- Paksan: علامة تركية متخصصة بحلول المناولة من رافعات ومعدات تصلح للتركيب على أي من الشاحنات.

- Xuanhua: علامة تجارية رائدة في تصنيع الجرافات المجنزرة في الصين.

- Salubris Waste Management: علامة تجارية رومانية متخصصة بحلول إدارة النفايات ومعالجتها.

- Huaya: شركة صينية متخصصة في الجرافات والرافعات الشوكية.

- Fossil Energy: شركة كندية متخصصة بحفارات الآبار النفطية والغازية والأنابيب.

- CAMC: علامة صينية متخصصة في تصنيع أفضل الشاحنات الثقيلة.

- Jet Car: سيارة مائية رياضية، صناعة تركية.

وختاما.. فإن الشركة تقوم بتنفيذ خططها القائمة على التوسع في تقديم المنتجات والخدمات المختلفة بما يتناسب مع النمو الاقتصادي الذي تشهده دولة الكويت وبالتزامن مع طرح المشاريع الرئيسية بمختلف القطاعات الحيوية.

في خطوة استراتيجية تندرج ضمن خططها التوسعية، أعلنت شركة المطوع والقاضي ـ الوكيل الحصري والموزع الرسمي لعلامة «جي ايه سي موتور» في الكويت، عن افتتاح معرض جديد في منطقة الجهراء بحضور وفد رفيع المستوى من الحكومة الصينية ومدراء من شركة «جي ايه سي موتور».

وبهذه المناسبة، قال الرئيس التنفيذي لشركة المطوع والقاضي، عمر القاضي: يسرنا أن نفتتح معرضا جديدا لعلامة «جي ايه سي موتور» في الكويت لنكون على مقربة أكثر من عملائنا الكرام، اذ تسعى شركة المطوع والقاضي لتحقيق أعلى مستوى من الخدمة لعملائها في جميع محافظات الكويت تماشيا مع قيم علامة «جي ايه سي موتور» التجارية التي تحاول دائما أن تلبي احتياجات عملائها وتكون أقرب إليهم، لا سيما بعد النجاح الكبير الذي حققته مركباتها في السوق المحلية وازدياد ثقة وإقبال العملاء عليها بفضل تقنياتها المتطورة ومعايير الأمان والجودة واحدث التكنولوجيات لجعل كل رحلة تجربه فريده. من جهته، علق المدير العام لشركة المطوع والقاضي، أحمد أبوالهدى: يعتبر افتتاح هذا المعرض خطوة مهمة ضمن خططنا الاستراتيجية التي تهدف للارتقاء بتجربة عملاء سيارات «جي ايه سي موتور» في الكويت لتقديم خدمات تلبي احتياجاتهم وتتخطى توقعاتهم، مضيفا: يسرنا أن نساهم في تحقيق أهداف «رؤية الكويت 2035» عبر دعمنا لمسيرة التنمية والنمو في البلاد وتقديم أحدث ما توصلت إليه صناعة السيارات العالمية لأهلنا في الكويت الذين يعتبرون من كبار محبي السيارات المميزة في العالم العربي ويتابعون كل جديد في هذا المجال.

ويعرض فرع الجهراء أحدث طرازات سيارات علامة «جي ايه سي موتور» من سيارات الركاب، وسيارات الدفع الرباعي، والسيارات العائلية بالاضافة الى سيارات الأداء الرياضي ضمن معرض عصري يعكس صورة العلامة التجارية المبتكرة، كما يتميز الفرع بفريق عمل مؤهل يضم مسؤولي مبيعات محترفين.

الجدير بالذكر ان معارض ومراكز الصيانة لدى شركة المطوع والقاضي «جي ايه سي» منتشرة في اغلب محافظات الكويت وذلك للتسهيل على العملاء من ناحية ولخدمات افضل من ناحية اخرى.

EMZOOM الجديدة كلياً.. رائعة «جي إيه سي»

مؤخرا تم اطلاق رائعة جي ايه سي EMZOOM الجديدة كليا والتي تأتي بمحرك سعة 1.5 ليتر بشاحن توربيني بقوة 174 حصانا يولد عزما أقصى قدره 270 نيوتن-متر، ويتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية من 7 سرعات لعمليات تبديل أسلس للسرعات، حيث يتيح هذا المحرك تسارعا من نقطة الثبات إلى 100 كيلومتر بالساعة في غضون 7.5 ثوان، ويتمتع بكفاءة اقتصادية في استهلاك الوقود مقدارها 5.4 ليترات لكل 100 كيلومتر (وفقا للظروف).

ويتميز الطراز الجديد من EMZOOM بتعزيزات رائعة للتصميم من الخارج والداخل على حد سواء، وذلك توافقا مع لغة GAC للتصميم العصري، حيث زودت المركبة بلمسات جمالية، مثل مجموعة من الأضواء الأمامية والخلفية LED، وإطار لمصابيح الضباب، ومرايا رؤية خلفية، وعجلات، تبرز المظهر الرياضي الجريء للمركبة.

وتأتي سيارة EMZOOM مزودة بكاميرا وجهاز استشعار للركن الخلفي، وعجلات شبكية قياس 19 انشا، وشاشة لمس HD قياس 10.3 بوصات مع تقنيتي Apple CarPlay وAndroid Auto، وميزة التحكم بسرعة الملاحة، وفتحات خلفية لتكييف الهواء، وميزة الدخول بدون مفتاح، ومكبح ركن كهربائي وزر تشغيل للمحرك، إلى جانب لوحة عدادات افتراضية متطورة للسائق، وكاميرا محيطية بنطاق 360 درجة لرؤية كاملة أثناء الرجوع للخلف والاصطفاف، وأكياس هواء ستائرية لمزيد من السلامة، ومساحة زائدة لصندوق الأمتعة مع خيارات الترتيب المرنة.

وتتميز المقصورة الداخلية بلوحة العدادات الجديدة مع استخدام زائد للمواد ذات الملمس الناعم، بينما يكتمل تصميم المقاعد مع الجلد الفاخر المطرز بلونين، كما تتوافر فتحة سقف بانورامية كبيرة، ما يجعل تجربة القيادة أكثر سعادة للركاب، حيث تبدأ أسعار الجيل الجديد من EMZOOM من 4999 دينارا.

• كفالة مصنعية 10 سنوات أو 500 ألف كيلو
• صيانة مجانية لمدة سنة أو 20 ألف كيلو
• مساعدة على الطريق لمدة 5 سنوات
• تسجيل في المرور مع تأمين ضد الغير

طرحت شركة عبد المحسن عبد العزيز البابطين، الوكيل المعتمد لسيارات «رينو» في الكويت، عرضا مميزا على سيارة «داستر» 1.6 ليتر موديل 2024 بسعر يبدأ من 4999 دينارا، ويتضمن العرض كفالة مصنعية لعشرة سنوات او 500 الف كيلو، صيانة سنة او 20 الف كيلو ومساعدة على الطريق 5 سنوات وتسجيل في المرور وتأمين ضد الغير.

وتتمتع «داستر» بتصميم خارجي يمنح مظهرا فريدا يتميز بالجرأة والقوة، بالإضافة إلى ارتقائه بمستويات الجودة عبر مقصورة داخلية توفر تجربة قيادة مريحة وسهلة.

تم منح الشكل الخارجي لهذه المركبة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهرا أكثر قوة بفضل إضافة شبك عريض بلمسة كرومية يمتد حتى الأضواء الأمامية الموجودة عند الزوايا الأمامية للمركبة. وتسهم الحافة الأمامية بتعزيز مزايا المغامرة في «داستر» وتضمن عدم فقدان المركبة لشكلها الأنيق أبدا. ومن خلال وجود أضواء «رينو» المميزة بنمط حرف C باللغة الإنكليزية مع مصابيح إنارة نهارية جارية من نوع LED، فإن «داستر» تعتبر مركبة SUV عصرية مع شخصية مغامرة على الدروب الوعرة.

ومن الداخل، يتم تزويد «داستر» بأنظمة جديدة عالية الجودة للمساعدة في القيادة بالإضافة إلى وجود تجهيزات جديدة، مما يجعل المركبة جاهزة لخوض المغامرات والتمتع بالرشاقة والراحة في القيادة اليومية.

وعند الدخول إلى المقصورة، يظهر مباشرة الفرق في مستويات الجودة، كما توجد باقة من الخصائص المرتبطة بمفهوم «الحياة السهلة»، بالإضافة لكاميرا الرؤية المتعددة (Multiview Camera) مع ميزة التحذير من النقطة العمياء (Blind Spot Warning)، ونظام تكييف أوتوماتيكي للهواء، وتشغيل للمحرك عن بعد (بالطرازات المبيعة في دول مجلس التعاون الخليجي فقط)، وشاشة لمس قياس 8 بوصات وبطاقة «رينو» الذكية مع نظام الدخول بدون مفتاح، بالإضافة إلى تجهيزات وكسوات عالية الجودة.

وتتوفر «داستر» بمواصفات دفع عجلتين (2WD) وتقدم قدرات عالية هي من بين الأفضل في السوق على الدروب الوعرة. وتأتي بمحرك رباعي الاسطوانات بسعة 1.6 لتر (دفع 2x4) ويتصل بنظام نقل حركة CVT أوتوماتيكي، فإنه يمكن اعتبار «داستر» مركبة SUV مجهزة لخوض المغامرة على أي مسار.

وتشجع رينو البابطين عملائها على استكشاف الأفضل في فئتها بزيارة معرضها في الري والتمتع بتجربة قيادة فريدة من نوعها.

واصلت شركة «محمد صالح ورضا يوسف بهبهاني» وكلاء سيارات سوبارو اليابانية التألق بمركبة سوبارو Crosstrek والتي صممت لتكون من بين أفضل السيارات الرياضية متعددة الاستخدام على الإطلاق.

وتتميز السيارة الجديدة بتصميم مثير يوحي بالثقة وسهولة الحركة معا وبتفاصيل تخطف الأنظار من أول لحظة، كما يتميز التصميم بانسيابية ومرونة مطلقة لتمنح قائد المركبة شعورا بالمرح والرفاهية.

السيارة قوية الأداء وذات دفع رباعي مستمر بتوزيع متطور وبعجلة قيادة بنظام إلكتروني مزدوج ذكي لمزيد من الدقة وتوازن التحكم.

ويبرز التصميم المبتكر من خلال مقدمة أمامية جريئة مع شبكة بحلية الكروم العلوي وإضاءات أمامية ذات نظرة حادة ومثيرة، كما يتميز بإضاءات أمامية وخلفية وإضاءات LED التي تتميز بالوضوح والكفاءة والعمر الطويل «40 مرة ضعف عمر الإضاءة العادية» وبفتحات أمامية وخلفية لامتصاص وتقليل مقاومة الهواء مما ينعكس إيجابيا على الثبات والراحة وتوفير الوقود.

وتتوافر السيارة بثلاث فئات، هي: الفئة العادية والفئة المتوسطة وفئة عليا بالمواصفات الإضافية.

وتزود السيارة بمحرك 4 سلندر سعة 2 ليتر وبقوة 156حصانا وتعمل بناقل حركة CVT من 8 سرعات، ولعشاق القيادة الرياضية، تمت إضافة عتلات تبديل السرعة على عجلة القيادة.

من جهة ثانية، تتميز السيارة بميزة تشغيل المركبة وفتح الأبواب بدون مفتاح، ولزيادة الجودة تمت إضافة تعديلات إلى هيكل السيارة مثل مواد لاصقة عالية الجودة لمتانة جسم السيارة من الأعلى، الأمام والخلف، مما يقلل الاهتزاز والضوضاء، وأضيفت مخمدات صوت سفلية لمزيد من العزل الصوتي ودعامة ظهر إضافية لراحة السائق أثناء القيادة لمسافات طويلة.

ولتكتمل التجربة، أضافت سوبارو إلى سيارة Crosstrek في فئتها العليا مزيدا من المواصفات الرائعة مثل كاميرات مراقبة 360 درجة، عجلات ألمونيوم 18 إنش، شاحن موبايل لاسلكي، فتحة سقف، مقاعد جلد، مقعد كهربائي للسائق مع تعديل دعامة الظهر بالإضافة إلى نظام مستحدث للتعامل مع الطرق الوعرة والمنخفضات المائلة.

وكشف المدير العالم لسوبارو ماهر أبوشعبان أن الشركة تقدم لعملائها عرضا رائعا وهو ضمان إعادة الشراء بعد 3 سنوات أو 60 ألف كم أيهما أسبق أو ضمن الشروط والأحكام بمبلغ يعادل 50% من قيمة شراء السيارة في صالات العرض في الكويت، علما بأن السيارة متوافرة بجميع فئاتها.

وتركز شركة بهبهاني على أهمية قصوى لخدمة عملائها الكرام عن طريق طاقم فني مدرب ومعتمد من مصنعي سوبارو اليابان ومجهز بمعدات خاصة وأجهزة فحص إلكترونية دقيقة، كما تقوم الشركة بتوفير قطع غيار أصلية مكفولة وبأسعار تنافسيه مدروسة خاصة.

وأضاف ابو شعبان قائلا: فخورون بالتصميم المبتكر والمقاييس العالية التي تقدمها هذه السيارة لعملائنا لاسيما لجهة مواصفات الأمان والسلامة التي طالما تميزت بها سوبارو.

الجدير ذكره ان السيارة يابانية 100% ومزودة بنظام الدفع الرباعي المتناسق الخاص بها الذي يوفر أعلى درجات الثبات والسيطرة ويمنح متعة في القيادة لا مثيل لها.

السلامة أولاً

ولسلامة الركاب، فإن المركبة مزودة بكاميرا خلفية لركن السيارة. ولمزيد من الأمان فإن المركبة الفئة الوسطى والعليا مزودتان بنظام مراقبة الأمان الشامل Eye Sight الجيل الرابع الذي يشمل مثبت سرعة مع ضبط المسافة الأمامية، بالإضافة إلى مانع الصدمات الأمامي والخلفي وخاصية التثبيت التلقائي للسيارة على المسار عند القيادة وحساسات للمطر وللأضواء الأمامية.

أناقة المقصورة

وبالنسبة للتصميم الداخلي، فإن المركبة الفئة العادية التي وصلت حديثا بعد طول انتظار متميزة بأناقة التصميم والمواصفات مع مقاعد من القماش وبشاشة عرض تعمل باللمس قياس 11.6 انش مع خاصية Apple Car Plus اللاسلكية ومكيف هواء أمامي مزدوج التحكم بالحرارة وبذراع فرامل التوقف الإلكتروني. وتضيف عجلات قياس 17 إنش والملونة باللون الأسود الخافت، مزيدا من الأناقة إلى هيكل السيارة.